在全球汽車業界正處於百年一遇的轉型期，Toyota集團進一步加強內部協作和資本運用，近日，Toyota不動產宣佈對豐田自動織機的公開買付計畫，目標是將其完全私有化，並設立新控股公司。這不僅是一次資本運作，背後更隱藏著Toyota集團對「物流革命」與「物的移動」未來的重要佈局。
私有化計畫與新控股架構
此輪私有化行動，由Toyota不動產出資約1,800億日圓領頭，Toyota汽車、Aisin、Denso與豐田通商亦共同參與，未來將以新設的持股公司為核心，全面整合豐田自動織機的物流技術與生產資源。特別值得注意的是，豐田集團靈魂人物 – 豐田章男本人，亦親自投資10億日圓，顯示其對此計畫的高度重視。
Toyota汽車將以約7,000億日圓的無議決權優先股形式投入，後續並透過資本重組與交叉持股解消，專注強化與豐田自動織機的戰略合作。這一系列操作將徹底改變豐田自動織機的股東結構，進一步深化Toyota集團內部的「人流×物流」雙引擎戰略。
豐田自動織機的角色：物流革命的關鍵一環
豐田自動織機自1926年以豐田佐吉的「G型自動織機」起家，後衍生成為Toyota汽車的搖籃。如今，它已蛻變為涵蓋叉車、自動倉儲系統、物流軟件及環保動力總成的全球產業機械巨頭。面對物流現場的多樣化與高效化需求，豐田自動織機不僅專注「物」的運輸技術，更積極拓展物流數據活用，成為「物的移動」領域的核心力量。
Toyota集團在說明中明言，豐田自動織機在「人、物、資訊與能源」四大移動維度中，專注於「物的移動」，是集團邁向「幸福量產」與「Mobility Company」目標不可或缺的樞紐。透過這次私有化與資本重組，Toyota將助力豐田自動織機無懼短期市場波動，深耕長期競爭力，並在全球物流市場上扮演更關鍵的角色。
資本效率與集團再編的宏觀視野
對Toyota來說，這次資本操作不單是物流事業的強化，也回應集團2023年以來提出的「成長投資加速」方針。透過釋出交叉持股資金，集團各企業可更靈活運用資本，支持更廣泛的轉型與創新。Toyota認為，這將為豐田自動織機乃至整個Toyota集團帶來更強的資本效率，並推動全球汽車與物流產業的變革。
這次私有化計畫可說是Toyota集團的「內部革新」，既是財務層面的資本重組，更是對全球物流領域主導權的再確認。豐田自動織機這家曾為Toyota汽車奠定基礎的老牌工業巨頭，如今將轉身為集團內「物」的移動之核，背後折射出Toyota對未來物流、供應鏈甚至智慧倉儲的全面部署。對香港或亞洲市場而言，這也是值得關注的指標：隨著全球供應鏈格局劇變，Toyota集團的下一步布局，勢必影響到未來城市物流與汽車產業的新生態。
