很多人一講 BMW，第一時間就聯想到德國。但其實在英國伯明翰附近，有一間低調卻極其關鍵的引擎工廠——BMW Group Hams Hall。這個工廠在今年迎來第 25 週年，累計生產超過 760 萬副引擎，供應全球 BMW、MINI 及 Rolls-Royce，多年來一直是集團動力系統的核心之一。Hams Hall 的角色並不單一。由三缸、四缸汽油引擎，到高性能 V8，引擎全部在此生產。而最具象徵性的，莫過於 Rolls-Royce 專用 V12 引擎。這款 V12 並非一般流水線產品，而是由專門訓練的工程師與技師，以接近手工工藝的方式完成組裝，再送往 Goodwood。在高度自動化的年代，這種堅持本身已極為罕見。
在全球動力佈局上，BMW 並未單押某一種技術。奧地利 Steyr 主力柴油與電動馬達，德國多個工廠分工處理不同引擎結構，中國瀋陽負責本地市場，而 Hams Hall 則以高彈性汽油引擎，支援全球車系。這正好體現 BMW 一直強調的 Technology-open（技術開放）策略——根據市場與需求並行發展，而非急於否定某一種動力形式。
令人意外的是，這間專注內燃機的工廠，在環保與能源管理方面反而相當進取。自全面投產以來，每副引擎的能源消耗已下降 61%。即使產量提升，整體能源使用仍能保持穩定。目前工廠 100% 使用可再生電力，並持續降低天然氣使用，證明內燃機與可持續發展並非必然對立。
2024 年，Hams Hall 引入一位新成員——四足機械狗 SpOTTO。它能自主巡視工廠，透過影像、熱能與聲音感測收集數據，並即時回饋至 數碼孿生（Digital Twin）系統，用於預測維修、生產優化及品質管理。名字背後亦別具意義：SpOTTO 向 BMW 創辦人 Gustav Otto 及其父親、四行程引擎發明者 Nicolaus Otto 致敬，象徵歷史與未來的連結。
在電動化被視為唯一答案的今天，Hams Hall 的存在其實相當有說服力。它證明了一件事：問題不在於內燃機，而在於是否願意讓它進化。當一間 25 年歷史的引擎工廠，能結合 AI、數碼孿生與可再生能源，內燃機早已不再只是「舊技術」，而是一種被重新定義的工程選擇。
