在汽車工業的領域中，40 年足以讓一個品牌從小眾走向輝煌，也能讓一座工廠從區域性設施演變成跨國巨頭的產能核心。BMW 集團位於德國雷根斯堡（Regensburg）的工廠，在 2026 年迎來了成立 40 週年的榮耀時刻。這座工廠不僅是巴伐利亞東部的經濟引擎，更在剛剛過去的 2025 年創下了歷史性的生產紀錄——全年產量高達 356,901 輛，正式問鼎 BMW 集團在歐洲產量最高的整車工廠，展現出令人窒息的製造實力。
回望 1986 年，Regensburg 工廠首台 BMW 3 系（E30）下線時，誰也沒想到這裡會演變成一座年產量突破 35 萬輛的數位化堡壘。40 年間，這裡累計生產了 870 萬輛 BMW，預計今年內將迎來第 900 萬輛。這並非單純數字的疊加，而是生產效率的極致體現。目前該工廠採取三班制全天候運作，平均每 57 秒就有一部新車完成組裝並駛離生產線，每天向全球輸出超過 1,400 輛高品質座駕。這種「秒級」的生產節奏，正是 BMW 維持全球競爭力的核心武器。
科技轉型是這座「老牌」工廠重煥生機的關鍵。廠長 Armin Ebner 指出，透過數位化與人工智能的深度介入，工廠自 2019 年以來成功降低了超過四分之一的生產成本。在噴漆車間，AI 技術能自動進行表面處理與品質監測；在物流環節，雲端交通控制系統確保了零件供應的零時差。更科幻的是，從 2025 年初開始，新車在完成組裝後，已能實現無需駕駛員操作的自動駕駛，直接導航至裝載區。這種將「未來工廠」概念落地的執行力，確保了即使在成本高昂的德國本土，生產依然具備強大的競爭力。
而在動力轉型的浪潮中，Regensburg 同樣走在最前線。2025 年產出的新車中，超過 15 萬輛為電動化車型（純電 BEV 或插電混能 PHEV），佔總產量近 45%。主力車型 BMW X1 全年產量超過 26 萬輛，而跨界跑旅 X2 亦貢獻了超過 9 萬輛。最讓業界稱道的是，這座工廠能在同一條生產線上，靈活切換燃油引擎、插電式混能及純電動三種完全不同的驅動系統。這種靈活生產能力，讓 BMW 能隨時調整策略，精準對接全球市場對不同動力形式的動態需求。
對於香港車迷來說，BMW X1 和 X2 絕對是街道上能見度最高的「常客」。當大家讚嘆新一代 X1 空間實用、iX2 操控靈活時，未必會想到這一切竟源自一個每 57 秒就要「交功課」的瘋狂工廠。在汽車製造業紛紛轉向東歐或亞洲尋求廉價勞動力時，BMW 選擇在德國本土持續加碼科技投入，用 AI 和自動化來抗衡成本壓力，這不僅僅是為了保留「德國製造」的光環，更是一種對工業技術近乎偏執的自信。
Regensburg 工廠最令人佩服的地方，不是它一年能造幾多部車，而是那種「海納百川」的包容力。在同一個車架掛鉤上，前一分鐘可能是一部傳統 2.0 渦輪引擎的燃油車，後一分鐘就換成掛載高壓電池的純電型號，這種生產線的精密度簡直是藝術。這告訴我們，汽車的未來未必是「非黑即白」的選擇，而是像這座工廠一樣，具備隨時適應時代轉變的彈性與深度。對我而言，這才是這 40 週年里程碑背後，最值得香港車主信任的工藝底蘊。
