BMW Group 一直以來都是電動化浪潮的領頭羊，而今次他們再次突破極限，攜手美國電池創新企業 Solid Power，在 BMW i7 測試車上驗證純全固態電池（ASSB）技術。這項技術被譽為下一代電池革命，究竟有何潛力與挑戰？讓我們從外觀測試情景、技術核心及對香港車迷的意義，深入探討這場電池變革。
目前，BMW i7 測試車已於慕尼黑地區路試，首次將 Solid Power 研發的硫化物電解質 ASSB 大型電池模組完整整合到量產車架構。ASSB 技術相較傳統鋰電池，能量密度更高、重量更輕，理論上能讓電動車續航力顯著提升，車身負擔卻更小，實現「更遠、更快、更輕」的駕駛理想。
BMW 電池部門副總裁 Martin Schuster 強調，這台測試車是 BMW 「技術開放」理念的最佳例子，結合 BMW 自家 Gen5 電池模組技術（模組化棱柱形電芯），與 Solid Power 的全固態電池，開創新世代電池整合方式。未來幾個月，BMW 會針對電池運作的膨脹管理、工作壓力、溫度控制等進行更深入測試。
對於追求未來電動車續航與性能的香港用家，ASSB 電池代表著電動車下一階段革命的希望：它的高能量密度與安全潛力，讓電動車更接近燃油車的靈活性和駕駛自由度。尤其對香港這種對續航力極為敏感的市場而言，意味著你可以無懼長途、輕鬆跨越城際通勤的限制。
回顧 BMW 與 Solid Power 的合作，自 2016 年開始簽訂研發合作協議，2021 年 BMW 亦以投資形式參與 Solid Power 的發展。2022 年雙方加深合作，BMW 更在 Parsdorf 的 CMCC（電芯製造能力中心）設立全固態電芯試驗線，進一步吸收 Solid Power 的技術 know-how，結合 BMW 本身自 2008 年以來累積的電芯研發經驗，從設計、製造到性能驗證，一條龍式扎根。
從產業策略層面看，BMW 目前已擁有 300 多個研發合作夥伴，遍及新創、學術與傳統大廠。這種開放式網絡策略，不只是為 BMW i7 服務，更鋪路下一代電動車，讓全球最新電芯科技可在 BMW 車系快速落地。
這台搭載全固態電池的 i7 測試車，象徵著電動車技術不再只是靜態的效能數據，而是活生生地在真實道路上接受最嚴苛的檢驗。它的存在提醒我們，電池科技的進步並不只是實驗室裡的夢想，而是未來我們在香港街道上，可能親身駕馭到的新境界。想像一下，未來電動 BMW 不僅續航力倍增，駕駛感覺也更輕盈自在，真正實現「駕駛者之車」的終極詮釋！
