中國電動車巨頭 BYD 宣布將於 Japan Mobility Show 2025 帶來兩項重磅發表：包括品牌史上首款專為日本市場開發、符合 輕自動車規格 的電動車原型，以及一部以小型巴士為基礎改裝成「移動辦公室」的概念車。這次出展陣容多達 13款車型，不單是 BYD 在日本最大規模的展示，更是中國品牌正面挑戰日本電動輕型車市場的宣言。
這部仍以 Prototype（原型車） 名義亮相的輕型EV，是 BYD 首款專為海外市場設計的車型。車身將完全符合日本輕自動車法規，代表 BYD 正正式進軍日本最具代表性的細分市場。
據官方表示，新車搭載最新一代 刀片電池（Blade Battery），重點放在安全性、效率與輕量化。BYD 強調，這款小車象徵品牌「讓地球降溫一度」的使命，不只是一台城市代步車，而是一場「電動化生活革命」的起點。從這句話可看出，BYD 正試圖以最貼近日本人生活的方式滲透市場，挑戰長年由 Daihatsu、Suzuki、Honda 主導的輕汽車級距。
除了乘用車，BYD 的商用車部門亦帶來創意之作——以小型電動巴士 J6 為基礎打造的 「J6 Living Car」。它是一部可移動的「工作+休憩」概念車，內裝加入辦公桌、座椅、照明與收納設計，並以高質感物料營造舒適氛圍。
這個概念明顯針對近年日本的「Remote Work（遠距工作）」文化與災害應變需求，能在辦公、外景拍攝、或災區臨時避難等場景靈活使用。從城市到郊外，BYD 顯然想展示一種全新「EV生活方式」的可能性。
BYD Japan Group 近年積極擴張，先後引入 ATTO 3、DOLPHIN、SEAL 等主力車系。今次再加上輕自動車與商用 EV 的雙線進攻，意味品牌策略已從「進口電動車」進化成「在地化品牌」。能否在講求品牌信任度與精細工藝的日本市場成功突圍，將是 BYD 的下一場硬仗。
從外人角度看，BYD 今次出手極具戰略意義——選擇從輕自動車入手，正中日本用家最重視的「實用＋經濟」核心價值；再配合高安全、高續航的刀片電池技術，極可能動搖傳統日系品牌的優勢地位。
對香港讀者而言，這款輕EV 雖未必直接登場本地市場，但它反映出電動化浪潮已不再分「國界」。未來街上每一部 K-Car，都可能是中國技術的成果。BYD 這一步，無疑是一次真正「以小搏大」的挑戰，也為全球電動車市場揭開新篇章。