DENZA 近日在灣仔合和商場開出全新陳列室，面積逾 7,000 呎，成為品牌在港第二個專屬據點；同場更設「B5 優先預覽專區」，把這款備受矚目的插電式混能越野 SUV 提前帶到港人眼前。對於近年快速擴張的豪華新能源市場來說，這一站選在港島核心地段，意味 DENZA 正把槓桿伸進傳統豪華客群的生活半徑之內。官方同時披露，DENZA 自進軍香港以來已交付逾 1,200 輛，當中包括多家《Fortune 500》企業，足見其產品與服務已獲高端用戶認證。 
合和陳列室以簡約時尚為主調，因應不同車型設置專區，強調「沉浸式」產品體驗。對豪華新能源品牌而言，實體展陳已不只是「賣車」，更是用以傳遞科技、質感與服務承諾的舞台，DENZA 把全線車型一次過攤開，讓準買家在同一空間完成跨車系的比較，這種策展式陳列對縮短決策周期尤其有效。 
地段方面，灣仔合和一向人流穩定、泊車相對方便，同時鄰近寫字樓與高端住宅區，對目標客群（家庭、行政人員、企業車隊管理）具高觸達效率。九龍灣旗艦店＋灣仔陳列室的「兩岸」佈局，基本覆蓋本港兩大購車生活圈，服務半徑顯著擴大。 
雖然今次重點是「B5 優先預覽」，但展區已把其座艙賣點充分鋪陳：電動 NAPPA 真皮座椅連按摩、加熱及通風功能，全景式天幕天窗、冷暖保溫箱、多色氣氛燈等，明顯針對長途家庭出遊與跨境自駕需求；配備 Devialet 16 喇叭音響系統，亦把娛樂氛圍拉滿。對比不少傳統越野設定，B5 在舒適與靜謐方面的配置更貼近豪華 SUV 用家口味。 
動力與底盤：DMO 混能＋「雲輦-P」懸掛，硬橋硬馬配科技濾震
B5 建基於 DMO 插電式混能平台，既可純電行駛，亦可由燃油模式驅動，綜合續航里程高達 1,000 公里（NEDC）。在香港與大灣區的實際場景，這種雙能源屬性可讓用家在市區走純電、長途走混能，既控制使用成本，又免受純電補能焦慮所困。 
越野能力方面，官方數據列明涉水深度達 790mm、極限攀爬可達 45 度，對應季節性暴雨、鄉郊爛路與露營路段都更從容；加上「雲輦-P 智能液壓車身控制系統」能即時調節懸掛，兼顧碎震過濾與彎路支撐，對家人乘坐舒適與駕駛者信心都有加分。這套硬件組合把「能走山又要坐得舒服」的悖論，以主動底盤思維化解。 
市場定位與人群分析
高端家庭用家：B5 的座艙舒適、長續航與越野餘量，能同時應付日常學校接送、周末郊遊、長假跨境；展廳選址與服務網絡亦降低使用門檻。 
行政主管與專業人士：灣仔新店就近核心商業區，試車與保養安排更順手；Devialet 音響、NAPPA 內裝這類「質感符碼」對形象要求高的買家尤具吸引力。 
企業車隊：DENZA 已取得多家《Fortune 500》企業採購，對其他企業是重要背書；PHEV 架構可在碳足跡、用車成本與通勤可靠性之間取得平衡。 
越野與露營玩家：790mm 涉水＋45 度攀爬數據夠硬，雲輦-P 把顛簸壓下來，讓「帶齊一家老小」去野外不再是耐受力考試。 
在純電與混能並走的過渡期，B5 的 DMO 架構與雲輦-P 懸掛，的確切中香港家庭與跨境用家的痛點：市區零排放、長途零焦慮、遇上極端天氣亦有餘量。灣仔合和的選址則把品牌觸角推近傳統豪華客群，配合九龍灣的既有版圖，服務密度明顯提升。當然，最終關鍵仍落在售價與實際配備組合——若定價能壓在同級豪華 PHEV 的心理線內，而又保住涉水、攀爬與底盤科技這些硬核賣點，B5 有實力在「一家一車」的現實清單上排進前三。對我來說，真正吸引之處，是它用一套聰明的底盤把「越野能力」變得家庭可用，令周末的郊野與平日的寫字樓，不再需要兩台車去兼顧。 
B5 現已在灣仔合和陳列室設「優先預覽」，展出期至 2025 年 11 月 2 日；正式發佈定在 11 月，屆時公佈售價。對有意入手的買家而言，這段預覽窗口可先行體驗與預約，同步觀察規格細節與交付安排。 
展廳與聯絡資訊
• 灣仔合和陳列室：灣仔堅尼地道 15 號合和商場 18 樓 1801 號鋪｜10:00–19:00（每日及公眾假期）
• 九龍灣旗艦店：企業廣場三期地下｜平日 9:00–19:00；六、日及公眾假期 9:00–20:00
• 銷售熱線：+852 2895 7300｜網站：denzahk.com/zh_HK/（官方）
