東風汽車正式在九龍灣開設全新展廳，同場帶來 eπ007 的香港優先預覽，宣告品牌正式進軍本地市場。是次引入共三個版本 – 530 後驅、620 後驅長續航及 540 四驅，一口氣瞄準從代步至性能層面的不同用家，而且「一換一」後意向價分別為港幣 $198,000、$218,000 及 $248,000，對標傳統日系中型房車與入門豪華車，可謂火力全開。活動上亦有多位嘉賓到場，包括七屆派克峰國際爬山賽冠軍、前 WRC 車手田嶋伸博等，聲勢不弱。 
eπ007 走的是「四門 Coupe」路線，車身比例低扁，視覺重心壓得很低。官方重點強調其空氣力學，風阻系數據稱低至 0.209，這類指標在高速巡航與續航表現上都有實際幫助。賽車手田嶋伸博於現場預覽後直言，這副流線輪廓與底盤調校令過彎更貼地；他亦表示 3.9 秒的 0-100km/h 加速在體感上十分直接，推背感強烈。對於把四門房車包裝成「房跑」，eπ007 的視覺與數據兩方面，都交到了功課。 
內裝配備同樣是賣點之一。車型搭載品牌自家的 WANOS 全景聲技術，提供 19 個車內揚聲器再加 1 個車外揚聲器，強調座艙沉浸感與場面感；在日常城市駕駛之餘，長途或週末郊外聽覺享受也顧及到。主動安全及駕駛輔助方面，官方列出多達 31 項系統，對香港這種車多、路窄、路口密的環境來說，確是實用功能。 
動力電池提供 56.83kWh 或 73.48kWh 兩種容量選擇，快充由 10% 至 80% 僅需 26 分鐘，配合本地越來越密的快充網絡，日常通勤與周末活動已相當夠用；若以家用慢充作主力，平日晚上「泊住就充」的使用模式亦容易融入。 
動力編成方面，後驅型號主攻均衡與駕駛樂趣；至於 540 四驅版，最大功率高達 400kW（約 540 匹），峰值扭力 640Nm，官方 0-100km/h 加速 3.9 秒，屬於「一踩就有」的電動爆發力。底盤由 CTCC 冠軍團隊參與調校，目標是把四門房車的實用與運動取向拉近。若你想要天天用、偶爾熱血一下，這套驅動組合的上限看來相當討好。 
是次登場的不止 eπ007，還有同樣走都市取向的東風納米 Vigo，一大一小兩種角色，明顯是為香港日常場景而來——車身靈活、續航有效率、功能相對齊全。背後是東風集團新能源布局加速：截至 2024 年，集團累計全球銷量逾 6,000 萬輛，全年銷量 248 萬，按年增長 40.2%；新能源車達 70 萬輛、按年增長 82.3%，勢頭相當凌厲。 
九龍灣全新展廳啟用，標誌著代理東騰車業與東風的合作走向本地常態化；官方亦表明將持續深耕香港並延伸東南亞市場，藉科技與市場策略，打造更完整的綠色出行生態。對本地消費者而言，這代表著售後服務、零件與保養體系將逐步落地，是觀望內地品牌時最在意的關鍵一環。