在2025年F1邁阿密站中，Ferrari 再次於比賽中暴露團隊指令反應遲緩的問題 – 當 Hamilton 展現明顯更佳節奏時，車隊卻遲遲未有讓其超越隊友 Leclerc，導致整體策略部署失焦，甚至錯失挑戰更高名次的機會。假如這個換位決策早三圈出現，Ferrari 的賽果，或許會截然不同。
如果 Hamilton 早3圈獲得清潔空氣：
1. 可用更佳狀態的中性胎拉近與 Antonelli 的差距
被放行時，Hamilton距離Antonelli約3秒，最終都未能追近；但若早3圈放行，Hamilton 可利用那時候中胎的最佳狀態追擊 Antonelli，極可能進入 DRS 範圍，並伺機爭奪第六。
2. 避免與 Leclerc 繼續內耗，減少後段跌勢
被困於 Dirty Air 中數圈不僅拖慢節奏，更損耗輪胎，造成後段 Hamilton 無力再發起攻勢。早換位可提升整體節奏表現，甚至壓制 Albon 或迫近 Russell/Verstappen 也不是完全沒可能（視 VSC 時間點與整體推進而定）
3. Leclerc 亦可更早切回防守角色
若 Hamilton 成功向前推進，Leclerc 可轉為防守 Sainz 的角色，避免隊友雙雙失守。最終他們仍獲得 P7 / P8，但整體可發揮潛力被內部指令耽誤。
實際結果：
• Leclerc 最終重奪位置，但無法追近 Antonelli
• Hamilton 明顯失去最佳推進時間與輪胎優勢
• Antonelli 完成 P6，無壓力地收分
• Ferrari 兩位車手仍落後 Mercedes 與 Williams，其中 Hamilton 更對車隊公開表達不滿
結論：
Ferrari 若即時讓位，Hamilton 有機會向上挑戰 P6，甚至壓力下使 Antonelli犯錯。最終賽果雖然不會劇烈變動，但很可能 把 P6 由 Mercedes 變成 Ferrari 所有。這對於團隊信心、士氣及積分榜爭奪，都是實質提升。
換句話說，這場比賽不是 Ferrari 輸在車速，而是輸在指令反應時間。