Formula E 聯同國際汽聯（FIA）正式發表下一代電動方程式賽車 「GEN4」，預定於 2026/27 賽季 登場。這部新車被形容為「改寫賽車定義」的劃時代作品，不單擁有 最大 600 kW（約 815 匹）輸出，更首次導入 主動四輪驅動系統（Active 4WD），令電動賽事的競技層次再度進化。
電能再突破：600 kW 攻擊模式、700 kW 回生系統
GEN4 採用全新賽用電驅架構，標準輸出已達 450 kW，而當車手啟動「Attack Mode」時，更可瞬間釋放 600 kW 的全功率，輸出相當於超跑級的爆發力。同時，配合 700 kW 超高效回生制動系統，不但提升能量回收效率，亦令車隊策略更靈活。能源容量方面則提升至 55 kWh，意味著比賽中將有更長時間的全力衝刺與戰術變化。
GEN4 最大亮點之一是「主動四輪驅動與電子差速控制」的結合。這不僅讓電動賽車在加速、入彎及出彎表現更接近傳統內燃機 GT 賽車的極限，同時亦展示了電動技術的可塑性。
另外，GEN4 具備兩種可切換的空氣力學設定 —— 高下壓力模式（Quali） 及 低下壓力模式（Race）。兩者能根據賽道特性與比賽條件作動態切換，進一步提升操控穩定性與直線速度表現。
Formula E 一向是推動永續賽車的先鋒，而 GEN4 更將此理念推向極致。新車結構採用 100% 可回收物料 打造，電池、輪胎、車身部件全以「循環設計（Circular Design）」為核心，從原料採購到報廢階段都符合環境標準。這讓 GEN4 成為史上 最可持續發展的賽車，為未來量產電動車鋪路。
參與 GEN4 開發與測試的車廠包括 Porsche、Nissan、Stellantis、Jaguar 及 Lola，意味著歐洲與日本陣營將在新世代技術戰中正面交鋒。由於 GEN4 的技術可直接下放至市售電動車，這場競爭亦是各品牌 EV 實力的縮影。
