對於每一位汽車愛好者來說，富士賽道（Fuji Speedway）不僅是一條賽道，更是一座屹立於富士山下的速度殿堂。2026 年的開端，這座傳奇賽場再次展現其宏大的建築美學。從外型設計來看，這條獲得 FIA 一級認證的賽道，其最令人屏息的莫過於那條長達 1.475 公里的超級直線跑道。在冬日清晨的陽光照射下，柏油路面與遠處白雪皚皚的富士山頂形成了一種極致的幾何對比。整座賽場的規劃呈現出一種大氣且秩序井然的日本工藝感，無論是現代化的主看台還是精密設計的彎角佈局，都散發著一種引領全球賽車文化的威嚴氣息。
步入活動的核心區域 P19 與 C 圍場（Paddock C），可以感受到一種專業與親民並存的氛圍。與一般比賽日的緊張氣氛不同，新年首跑活動的現場空間設計更強調參與感。雖然參與者駕駛的是自家車輛，但在進入維修區那一刻，室內與半開放式空間的動線規劃，讓每一位車主都能體驗到職業賽車手在出賽前的心理儀式感。這種設計不僅是為了車流導向，更是為了讓汽車座艙內的駕駛者與賽道歷史產生深層次的連結。
2026 年 1 月 3 日舉行的「新年首跑體驗跑」，徹底打破了賽道駕駛的高門檻。這項活動不需要賽車執照，也不需要專業頭盔裝備，主打的是一種高品質的「巡航」體驗。每場次提供三圈的行駛機會，其中兩次會穿過那條著名的長直線。這並非盲目的極速狂飆，而是在沒有先導車超車的限制下，讓參與者以最穩定、最安全的方式，感受 Formula 1 或 Super GT 賽車所經歷的空間壓縮感。這種動態編排旨在讓普羅大眾透過自家的引擎，去對話這條日本第一長的直線。
這不僅是一場賽道活動，更是一次對「駕駛本質」的重新定義。在電動化與自動駕駛漸成主流的年代，我們為什麼還要大費周章跑去富士山下開車？因為在那個當下，方向盤傳來的震動與眼前延伸的直線，是人類與機械之間最誠實的溝通。新年首跑贈送的豬肉味噌湯與月曆，這種生活化的細節與賽道的冰冷機械感結合，產生了一種奇妙的溫度。它告訴我們，汽車不只是工具，它是承載家庭與夢想的容器，而富士賽道則是給予這個容器最高禮遇的地方。
在 2026 年的第三天，若能在那條直線跑道上看著富士山迎接新一年的動力感官，那種洗滌心靈的震撼，絕對比任何跨年煙火都來得持久。
