現代集團旗下的豪華品牌 Genesis，正式揭開了其高性能代表作 GV60 Magma 的神秘面紗。這部定位為品牌首款高規格性能車的電母，不僅承襲了「運動優雅」的設計哲學，更在數據與技術層面上展現出叫板傳統超跑的實力。隨着英國規格的披露，這款身披岩漿橙色外衣的純電性能跨界車，已確認將於 2026 年下半年陸續交付，為追求極致駕馭感的車主提供全新選擇。
在外觀設計上，GV60 Magma 並非虛有其表，每一處改動皆為了空氣動力學與性能服務。相比標準版 GV60，Magma 車型將車身降低了 20 毫米，並將輪距加寬了 50 毫米，呈現出更為低矮且橫向擴張的視覺張力。車頭採用的三氣孔設計能有效導引冷卻氣流，側翼的小型定風翼與車尾的大型翼狀尾翼相互配合，在高速行駛時提供必要的下壓力。此外，配備了 21 吋鍛造輪圈與 Pirelli 性能胎，隱約顯露的 Magma 專屬橙色制動卡鉗，更進一步強調了其高性能血統。
動力表現是 GV60 Magma 的核心所在。搭載 84kWh 容量電池組與雙電機四驅系統，在 Boost 模式下能爆發出驚人的 650 匹最大馬力與 790 牛頓米扭力，由靜止加速至時速 100 公里僅需 3.4 秒（0-60mph）。廠方特別為其研發了 SPRINT 與 GT 兩種專屬駕駛模式：前者針對賽道環境，追求動力輸出與操控靈敏度的極致平衡；後者則優化了高速巡航時的舒適性與效率。而在充電技術上，憑藉超高速充電系統，電量由 10% 充至 80% 僅需 18 分鐘，充分體現了電能時代的效率優勢。
為了滿足駕駛者對傳統內燃機跑車的情懷，Genesis 在技術層面下足了功夫。車內的虛擬換擋系統（Virtual Gear Shift）能模擬傳統 V6 引擎的換擋節奏與聲浪，配合 14 揚聲器的 Bang & Olufsen 音響系統，提供極具沉浸感的模擬聲演。底盤方面，搭載了電子控制懸掛系統（ECS）與強化後的襯套設計，顯著提升了過彎時的支撐力與穩定性。同時，為了增加駕駛樂趣，GV60 Magma 亦保留了漂移模式（Drift Mode）與彈射起步功能，將純電代步工具提升至專業玩樂器材的層次。
內裝方面則在豪華與競技感之間取得了極佳平衡。車廂內部選用麂皮材質打造 10 向電動調節桶型座椅，搭配 Magma 專屬方向盤與橙色縫線，營造出濃烈的駕駛氛圍。中控台由一組 27 吋全景一體化螢幕主導，整合了所有行車資訊與娛樂系統。對於期待近距離接觸的車迷，Genesis 已於倫敦 Battersea 陳列室展出原型車至 3 月底，隨後將在全球市場展開預售。
