隨著 GMR-001 Hypercar 在 2025 年 7 月 9 日於法國 Le Castellet 完成首次成功點火，Genesis Magma Racing 宣告他們的頂級耐力賽計劃邁入關鍵實戰階段。這台由 Hyundai 動力部門與名門賽車底盤製造商 Oreca 聯手打造的 Hypercar，將作為 Genesis Magma Racing 進軍 2026 年 FIA 世界耐力錦標賽（WEC） 的起點，標誌著車隊歷史性的一刻：賽車生命正式點燃。
對於任何一支即將參加頂級耐力賽的新車隊而言，第一次點火總是最重要的里程碑之一。GMR-001 採用的V8 雙渦輪增壓引擎與混能系統成功整合運作，工程團隊於每個變速檔位模擬加速、電池回充與能量傳導至後輪軸等動作，確保未來在真實賽道上能夠無縫運作。
車隊領隊 Cyril Abiteboul 形容：「這次點火，不只是達成一個開發節點，更象徵 GMR-001 真正『誕生』，從模擬與圖紙變成一部會呼吸的賽車。」
這部 GMR-001 原型測試車由 24小時Le Mans完賽翌日立即展開組裝，製作地點為 Oreca 在 Paul Ricard 賽道旁的工廠，亦是 Genesis Magma Racing 賽事基地的鄰近地點。這個車架專案由 Oreca 主導結構工程，Genesis Magma 技術團隊全程參與，確保車輛設定與團隊駕駛哲學一致。
Genesis Magma Racing 技術總監 FX Demaison 指出：「這部車的誕生，是我們一年來工程與設計團隊各方面努力的集大成。現在一切終於可以物理性地串連在一起，這就是 Hypercar 世界中最令人振奮的一步。」
GMR-001 採用的 V8 動力系統，其設計靈感來自 Hyundai Motorsport 在 WRC 拉力賽的冠軍引擎，從 2024 年中開始開發，並於 2025 年初完成首次引擎點火。歷經半年時間不斷測試、模擬與效能驗證，這顆引擎終於與賽車結構整合成功，並且準備於 8 月下旬踏上首次實戰測試。
這次測試不僅檢驗馬力與回能系統，還包括混能架構在長距離高強度比賽中的冷卻、耐久性與調校可能性。這也是為 2026 年 WEC 認證過程鋪路的重要一步。
GMR-001 的組裝與測試進度能夠準時完成，背後是 Genesis Magma Racing 與 Oreca 間的高度協同，讓工程開發、製造、生產、測試形成一條無縫接軌的鏈條。從技術統籌到車身細節，每一個細節都圍繞著「為賽而生」的目標精準推進。
目前首部原型測試車已接近完工，並將於 8 月進行首輪賽道測試，隨後即展開多階段的開發與性能驗證流程，最終朝向 WEC Homologation（認證）階段邁進。
Genesis Magma Racing 選擇以 Hypercar 進軍 WEC，是品牌從高性能概念邁向全球賽事實戰的關鍵突破。而這次 GMR-001 成功點火，不單象徵項目順利，也顯示團隊具備從動力設計、車架建構到混能整合的全方位能力。如若首輪測試順利，Genesis Magma Racing 將成為繼 Toyota、Ferrari、Porsche 等巨頭之後，最值得注目的新勢力。GMR-001 不只是一台賽車，更是韓國高性能品牌邁向世界之巔的信號彈。 期待它於 2026 年 WEC 賽場真正釋放潛能。
