Genesis Magma Racing 宣布，其首部耐力賽 Hypercar — GMR-001 已於法國 Paul Ricard 賽道完成為期五日、超過 500 圈的首次完整測試。這部搭載 3.2 公升 V8 雙渦輪混能系統的原型車，將在 2026 年 FIA WEC 世界耐力錦標賽中首次登場，象徵韓國豪華品牌 Genesis 正式進軍頂尖耐力賽舞台。
今次測試的重點是 動力與混能系統的軟件配置，包括輸出模式、能量回收與電子控制邏輯。技術總監 FX Demaison 指出，初期目標不是追求圈速，而是確保各子系統能協調運作，並逐步建立可靠性。團隊與底盤合作夥伴 ORECA 緊密協作，利用 Paul Ricard 與兩家工廠的地理便利，加快調整效率。
這次是兩位正選車手 André Lotterer 與 Pipo Derani 首次在正規賽道與比賽輪胎上測試 GMR-001。Lotterer 直言「車天生底子不錯，反應自然又有樂趣」，Derani 則認為「雖然初期總有未知數，但 GMR-001 給予我們一個良好基礎」。首席工程師 Justin Taylor 更驚訝地指出，團隊已能開始討論性能優化，而不只是「能不能跑起來」。
測試期間雖然出現小問題，但工程團隊能迅速修正，並利用非跑日時間在工廠與 ORECA 工程師協同解決，再回到賽道驗證。這種「邊跑邊修」的過程正是耐力賽新車開發的關鍵，下一階段將專注於 耐久性、賽事操作流程與性能最大化。
Genesis 自 2021 年登陸歐洲後，已逐步建立豪華電動車品牌形象。隨着 Magma 高性能子品牌誕生，GMR-001 Hypercar 將在 2026 年 WEC 出戰，與 GV60 Magma 等市售性能車一同，強化「韓流豪華＋性能」的新品牌定位。
GMR-001 的測試完成，標誌 Genesis 不再只是電動豪華品牌，而是要 正面進軍國際賽車舞台。對香港與亞洲車迷來說，這是一個極具象徵意義的時刻：一個來自韓國的年輕豪華品牌，決心挑戰長期由歐洲廠商主導的耐力賽場。雖然未來仍需時間驗證耐久與競爭力，但 Genesis 已透過 GMR-001 釋出明確信號：它不只要在展廳與豪華市場競爭，更要在賽道上與 Ferrari、Porsche、Toyota 直接對話。這種野心與勇氣，已足夠令全球車壇重新審視這個「新貴」。
