Harley-Davidson 近期強勢回歸 2026 年泰國 MotoGP 賽事，這已是品牌連續第三年參與這項國際二輪頂級盛事 。在這次盛會中，Harley-Davidson 不僅僅是展示品牌文化，更一口氣在東南亞市場首度發表了四款備受期待的 2026 年式 Sport-Touring（ST）車型 。這次的發表陣容包括了頂級的 CVO Street Glide ST、CVO Road Glide ST，以及兼具操控與風格的 Low Rider ST 與冒險全能的 Pan America 1250 ST 。這系列新車的登場，象徵著品牌在追求極致動力與多功能性能上的全新里程碑 。
在性能規格方面，全新的 CVO 系列搭載了令人矚目的 Milwaukee-Eight 121 High Output 引擎 。這具引擎的輸出特性旨在提供更強大的扭力反應與更敏捷的加速表現，讓騎士在直線衝刺時能感受到排山倒海般的推力 。與此同時，廠方也針對懸掛系統進行了全面升級，無論是在高速巡航的穩定性，還是應對複雜地形時的吸震表現，都比以往更加精進，務求在性能與舒適度之間取得完美的平衡 。
除了新車發表，Harley-Davidson 在賽事文化上的佈局也展現了極大的野心 。品牌正式宣布推出全球首個專屬於高性能 Bagger 電單車的錦標賽——FIM Harley-Davidson Bagger World Cup 。這項賽事獲得國際摩托車賽車協會（FIM）認證，並與 MotoGP 深度合作，是全球首個專為該類車型打造的國際賽事 。錦標賽計劃在北美與歐洲的六個 MotoGP 分站週末舉行，所有參賽隊伍將統一使用由 Harley-Davidson Factory Racing 研發的競賽車輛 。
值得亞洲車迷關注的是，代表東南亞出征的 Niti Racing 將成為史上首支登上 MotoGP 舞台的印尼車隊 。該車隊由曾征戰 FIM Moto2 世界錦標賽的著名印尼車手 Dimas Ekky Pratama 領銜 。他在活動現場與車迷互動，參與簽名會並分享了針對這項全球首創 Bagger 賽事的備戰心得 。這不僅是技術的交流，更是亞洲賽車運動實力的具體展現。
在 MotoGP 現場的 Fan Village 區域，Harley-Davidson 的展位成為了最具人氣的據點 。除了可以近距離接觸 CVO Road Glide ST 模擬器，現場還展示了賽道化改裝的 Pan America 等特殊車款 。此外，現場同步推出了第二季 Factory Racing 賽車服飾系列，採用高性能機能面料搭配充滿競技風格的設計，將品牌的 DNA 從賽道延伸至日常穿搭 。隨著泰國 MotoGP 的圓滿落幕，這批 2026 年式新車也預計在未來幾個月內正式進駐亞洲各個新興市場 。
