Honda不只是在地球推動電動化，如今更把眼光放到月球。美國本田與太空企業 Astrobotic 宣布簽署 聯合開發協議，共同研究如何建立一套 可擴展、可持續的月球能源基礎設施，為未來長期載人任務提供穩定電力。
Honda 再生燃料電池（RFC）：閉環能源系統
Honda的 再生燃料電池（RFC）系統 核心在於「循環利用」。白天利用太陽能與水進行高壓電解，把能量以氫氣形式儲存；到了月球長達14天的黑夜，氫氣再轉化為電力，副產品只有水，並能重新回收利用，形成自給自足的 閉環能源循環。這意味著即使在「無日照」的嚴苛環境下，也能維持電力輸出，保障人類在月球上的生活需求。
Astrobotic VSAT：打造月球能源網格
Astrobotic正在開發名為 LunaGrid 的能源服務，其中的 垂直太陽能陣列技術（VSAT） 可自行部署、調平並追蹤太陽，大幅提升能源捕捉效率。目前已規劃 10kW VSAT 系統，甚至更強大的 50kW VSAT-XL，以滿足未來大型月球任務對能源的龐大需求。
聯合研究三大方向
Honda與Astrobotic的可行性研究將聚焦：
1. 光照分析 — 模擬月球南極不同地點一年的日照狀況，計算能源需求。
2. 系統擴展性 — 評估Honda RFC系統能否隨LunaGrid擴大規模。
3. 軟硬體整合 — 定義RFC與VSAT在實際部署中的協同要求，確保穩定運行。
這項研究有望讓月球能源從「短期補給」進化到 「長期穩定供電」，不僅支持載人基地，更為未來月球產業發展鋪路。
來自雙方的聲音
Honda美國太空開發部門首席工程師Derek Adelman表示，這項合作是「邁向長期月球任務的重要一步」，Honda的核心技術能同時推動「月球人類生活」與「地球零排放應用」。
Astrobotic的月球能源系統架構師Bobby Rolley則指出，LunaGrid將「徹底改變探索經濟學」，延長任務壽命由數日到數年，並提升數據與成果回報率。
Honda過去憑藉F1、機械人ASIMO展現「挑戰不可能」的基因，如今再把觸角伸向月球能源，令人聯想到一個全新戰場：電動車所追求的能源管理、儲能與高效轉換，正好在月球這種極端環境中接受終極考驗。對我而言，這不單是太空探索，更像是一場「未來能源演習」 —— 當Honda能在月球夜晚保障生命存續，地球上的能源難題或許也能迎刃而解。
