對於所有熱愛 90 年代 JDM 黃金歲月的車迷來說，Honda NSX（NA1）不僅僅是一部超跑，它是「東瀛法拉利」，是當年唯一能讓歐洲列強冒冷汗的亞洲代表。然而，歲月始終是機械最大的敵人，無論當年的全鋁合金車身設計有多前衛，經過三十多年的洗禮，不少車主都面臨著斷件與老化的惡夢。Honda 本田技研工業終於聽到了車迷的呼喚，宣佈將於 2026 年 4 月 1 日正式啟動名為「Honda Heritage Works」的全新經典車服務計劃。這不僅是一個維修方案，更像是一次官方認證的「回春手術」，首波受惠的正是初代 NSX。從外型維護的角度來看，這意味著那些當年讓車迷魂牽夢縈的經典線條、跳燈設計以及那種獨特的低矮姿態，將有機會在原廠的技術支援下，以最完美的狀態重新行駛在道路上，不再因為缺件而被迫停駛或使用不合規格的替代品。
走進車廂內部與零件供應層面，這次 Honda 的策略相當精細且具誠意。很多老車玩家最頭痛的往往不是引擎壞了，而是內裝飾板老化碎裂、膠條硬化漏水，這些細節往往最影響駕駛心情。全新的「Honda Heritage Parts」服務將零件分為兩類：一是「純正復刻部品」，即完全採用當年的材質與工法重新生產，原汁原味；二是「純正互換部品」，利用現代的新材料與新技術去重新開發已停產的零件，在保留外觀的同時提升耐用度。這對於講究內裝質感與操作手感的 NSX 車主來說，絕對是天大的喜訊。你可以想像，握著全新出廠但手感完全一致的方向盤與波棍，那種穿越時空的感動，是任何副廠改裝件都無法給予的。
在動力系統與底盤操控的核心修復上，Honda 展現了對「原點」的執著。這次的計劃將取代原本已於 2025 年 8 月結束的「NSX Refresh Plan」，並將位於栃木縣高根澤的聖地——原本的翻新中心正式更名為「Honda Heritage Works 高根澤」。這裡曾是 NSX 的誕生地，由最熟悉這款車的職人負責施工。新的「Honda Restoration Service」提供兩種方案：專注於恢復引擎 VTEC 爆發力與懸掛運動性能的「基本 Restore」，以及包含內外裝全面翻新的「Total Restore」。原廠強調的不是改裝得有多快，而是徹底追求「當年 Honda 所創造的駕駛質感」。這意味著，經過修復的 NSX，其高轉引擎的聲浪與底盤的貼地性，將會被調校回 1990 年出廠時的標準，讓那份純粹的機械回饋得以重生。
