Honda 正式公佈最新四輪電動化策略，標誌著品牌踏入新一階段。這次在「2025 Business Update」中，社長三部敏宏親自宣布，Honda將調整原訂以純電為主的戰略步伐，改以「混能為先、智能為軸」，以應對目前EV市場擴張速度放緩的現實。
智能化掛帥，ADAS新世代準備上線
面對車壇轉型，Honda認為，單靠電動化已不足以建立競爭優勢，未來最關鍵的戰場將是「智能化」。品牌正全力開發次世代ADAS系統，專攻市區複雜交通情境，結合自動駕駛研發經驗，預計2027年起率先於日本及北美市場導入。另一方面，與中國新創Momenta合作研發的中國版ADAS，亦將於當地所有新車型中普及，徹底貼地實踐智能駕駛。
e:HEV戰線擴張，混能車再度成主角
面對EV銷售未如預期，Honda選擇重新發力混能技術。旗下獨有的2摩打e:HEV系統，將進行全方位升級，目標打造全球最高效率的混能動力。平台方面則配合輕量化與電動AWD系統，提升燃油效能與操控感。2027年至2030年間，Honda將陸續推出13款次世代混能車型，涵蓋小型至大型車級別，2030年混能銷量目標為220萬部，成為銷售主力。
成本同步下調，打造更親民混能車款
在硬件研發以外，Honda亦積極與供應商協作，從電池、摩打等核心部件入手，追求更高的零件共通化與製造效率。官方目標是將新一代混能系統的成本，對比2018年下降超過50%，比現行2023年系統亦要降逾30%，以進一步推動大眾化發展。
EV仍然在路上，「Honda 0」系列將如期登場
雖然電動車不再獨大，但Honda並未放棄EV藍圖。首個基於軟件定義車輛（SDV）理念打造的「Honda 0系列」將於2026年推出，配備ASIMO OS與高階ADAS，實現個人化駕駛體驗。Honda亦正與Renesas聯手開發高效能AI SoC，為未來EV車型提供最強智能中樞。
2027年起，全新「H」廠徽全面上陣
象徵Honda未來轉型的，不只是硬件與軟件的進化，更有品牌形象的更新。官方確認，2027年起所有主力EV及混能新車型將換上全新設計的「H」標誌，展示品牌對於智能化、可持續發展的決心。
從這次戰略調整可見，Honda不再為了追趕EV浪潮而急於跟風，而是回歸以用家需求為本，務實地推動混能與智能雙軌並行。不論是針對成本的管理、智能系統的開發，還是針對各地市場環境的部署，都顯示出Honda作為一線品牌的靈活與成熟。
對於消費者而言，這意味著可以用更親民的價錢，享受到兼顧環保與性能的混能車選擇。對於技術愛好者，則可期待更智能、更懂駕駛者的車載系統。而對於我來說，這一套「調整而不退讓」的策略，不但展示出Honda的品牌韌性，更可能會成為業界面對EV瓶頸期時的一個關鍵參考範例。
