當意大利兩大性能圖騰在伊莫拉賽道正面對決，無論你是四輪或兩輪粉絲，都不得不熱血沸騰。今次由聖亞加塔·波隆尼出品的Lamborghini Temerario，遇上來自博爾戈·帕尼加萊的Ducati Panigale V4，一場直線加速巔峰對決，正式點燃速度與技術的極限火花。
Lamborghini Temerario作為品牌下一代超跑的開路先鋒，設計上仍保留家族極致戰鬥感，銳利線條結合極低風阻比例，一看便知其志不凡。新車更換上極具未來感的全新LED日行燈組及更細緻的車身雕刻，既有品牌特色，又展現風洞科技導向的極致演化。全新設計的運動軚盤及內裝佈局，則清楚反映出Temerario是一部為駕駛者而生的機器，從座位包覆、儀錶投射，到中控的觸感回饋，每個細節都如F1座艙般講究。
至於Ducati Panigale V4，第七代作品更向MotoGP靠攏，外型如風刃劃過，配上整合空氣動力學的定風翼與輕量化套件，目標明確：快！快到極限！車架、懸掛與電子系統全面升級，當中DVO與Race eCBS配合電子懸掛與引擎制動管理，連專業車手都能「調校到盡」。至於那副Desmosedici Stradale V4引擎，不單輸出高達216匹，更設有反轉曲軸技術，讓過彎、減速甚至加速時都更靈活自如，是技術與駕控美學的極致融合。
Temerario的混能架構堪稱地表最強之一：V8雙渦輪增壓加三電摩，總輸出達920匹，峰值扭力與0-100 km/h僅2.7秒的數字，證明這頭綠色狂獸絕非浪得虛名。而那副全新V8引擎更破天荒達至10,000 rpm轉速，令車迷震撼不已。再加上彈射起步模式——駕駛者只需按下方向盤的「方格旗」，便可瞬間釋放920匹馬力的炸裂能量，整部車像射出火箭一樣衝前！
反觀Panigale V4雖然馬力僅216匹，但憑藉遠低於Temerario的重量、反應更快的轉向與極致貼地的車身調校，在短距離加速下竟毫不遜色。事實上，影片中Panigale V4幾度壓前，展現兩輪極限的靈活與反應速度。這場比拼，從不是馬力大小的簡單遊戲，而是科技、重量、控制力的綜合比拼。
這種直線對決往往最能挑動觀眾神經。但比賽本身早已不再只是勝負那麼簡單，而是一次展示兩種哲學的舞台：四輪的霸氣科技與兩輪的純粹機械感互相對照，為我們揭示了未來性能載具的多樣發展路向。Temerario告訴我們混能技術不再是節能代名詞，而是性能的延伸；而Panigale V4則證明，電單車仍有極限可以突破，仍有無數騎士夢等待實現。
