Lotus 正式宣布，旗下純電旗艦 Emeya 再次刷新快充紀錄，透過公用充電網絡，實測充電功率高達 443kW，幾乎完全榨盡 450kW 直流超級充電樁的輸出能力。這不是官方內部測試，而是由科威特官方代理 Lotus Al Ghanim 獨立完成，更是在當地極端高溫環境下進行，進一步證明 Emeya 與 Lotus 超快充系統的耐用度與可靠性。
在 443kW 峰值功率下，Emeya 能夠由 10% 充至 80% 只需 13 分 35 秒，再次展現它作為現今市場上充電最快 EV 之一的地位。Lotus 強調，品牌正以「長遠耐用」為核心設計 EV，確保未來充電網絡升級後，車輛仍能完整發揮高效快充能力。
技術層面上，Emeya 採用 Cell-to-Pack（CTP）電池結構，相比傳統模組式封裝可在相同體積內容納 20% 更多電芯，加上全新熱管理架構提升冷卻效能，令電池能在極熱環境下仍保持高輸入能力。搭配 800V 電氣架構，Emeya 在任何等級的充電站上，都能維持較高的充電效率——這套技術同樣運用在品牌 Hyper-SUV Eletre 身上。
Emeya 的效率表現亦相當亮眼：WLTC 耗電最低僅 18.7kWh/100km，在超快充下能於 10 分鐘補充 最多 310km 續航；2026 年式車型更擁有 最高 379 英里（610 公里）WTLP 續航。
配合 Lotus 的全套 EV 充電生態，包括 Lotus Cars App 及獲獎車載系統 HyperOS，可提供智慧路線規劃、自動搜尋可用快充站、甚至依據即時能耗建議替代路線，大幅減低里程焦慮，亦縮短長途行程時間。Lotus 的 450kW 超級充電樁已於歐洲開始部署，首站在德國，並將陸續擴展至更多市場，為未來更高速、更智能的純電旅程鋪路。
從整體來看，Emeya 今次的 443kW 公路實測不只是「跑出漂亮數據」，而是展示 Lotus 在電池熱管理、800V 技術與超快充生態的綜合實力。當多數品牌仍停留在 200–300kW 區間，Lotus 已率先把電動 GT 的補能速度提升至接近加油體驗的級別。對追求高性能又常跑遠路的車主而言，這種快充能力，不單是優勢，更是一種真正能改變用車習慣的技術突破。
