每當踏入一月，全球車迷的目光總會不自覺地聚焦在佛羅里達州的 Daytona International Speedway，因為這裡不僅是 IMSA WeatherTech SportsCar Championship 的揭幕戰，更是賽車界一年一度的朝聖地。來到 2026 年，第 64 屆 Rolex 24 At Daytona 將於 1 月 24 至 25 日舉行，而在這條充滿傳奇色彩的賽道上，最受矚目的焦點無疑是 Mercedes-AMG 的強勢列陣。這家來自 Affalterbach 的性能品牌，今年一口氣派出五輛 Mercedes-AMG GT3 戰車，兵分 GTD Pro 及 GTD 兩大組別，目標非常清晰且充滿野心：繼 2024 和 2025 年的輝煌戰績後，誓要完成 IMSA 總冠軍「三連霸」的偉業，延續銀箭在北美賽場的統治力。
談到 Mercedes-AMG GT3，這款賽車在外型上早已是車迷心目中的經典。即使經歷多年的賽場洗禮，其標誌性的長車頭、短車尾比例，配合那張誇張的直瀑式 Panamericana 水箱護罩，依然散發著一種不怒自威的霸氣。在 Daytona 著名的 31 度傾斜彎角上，這款賽車寬闊的車體與極致的空氣動力學套件，在高速行駛下展現出如同貼地飛行般的姿態。而在車廂內部，雖然我們常說賽車是為了極致輕量化而生，但對於一場長達 24 小時的耐力賽而言，駕駛艙的佈局考量卻是另一番哲學。車手需要在極高壓的環境下連續駕駛數小時，因此按鍵的佈局、座椅的包覆性、甚至是通風系統的效率，都直接影響著車手的專注度與體能消耗。這五輛 GT3 的座艙，正是集結了過往數據優化而成的戰鬥指揮中心，確保車手在面對日夜溫差與疲勞時，仍能精準地攻克每一個彎角。
動力系統方面，Mercedes-AMG GT3 那具 6.3 公升 V8 自然吸氣引擎，在現今渦輪當道的年代，顯得格外珍貴且熱血。這具引擎不僅聲浪高亢迷人，更重要的是其經過時間驗證的驚人耐用度，這正是耐力賽致勝的關鍵。今次參賽的陣容可謂星光熠熠，包括 Team 75 Express、Winward Racing、Lone Star Racing 以及 GetSpeed 四支客戶車隊。其中 Winward Racing 更是首次派出雙車出戰，顯示出必勝的決心。而車手名單中，Indy Dontje、Philip Ellis、Maro Engel、Jules Gounon 和 Russell Ward 這五位曾經在 Daytona 奪冠的猛將悉數在列，這無疑為衛冕之路打了一支強心針。與此同時，年僅 19 歲的荷蘭新星 Lin Hodenius 也將迎來他的 Daytona 首秀，這種新老交替的組合，往往能在穩健中激發出意想不到的火花。
