澳洲 Mount Panorama 賽道即將在 2026 年 2 月 13 日至 15 日迎來第 23 屆 Meguiar’s Bathurst 12 小時耐力賽，這場被譽為 GT 賽車界的巔峰之戰，今年迎來了一個史無前例的壯舉。Mercedes-AMG 宣佈將派出高達十部 Mercedes-AMG GT3 戰車參賽，這不僅刷新了品牌自身的紀錄，更是這項賽事歷史上單一品牌參賽規模最大的一次。作為 Intercontinental GT Challenge (IGTC) 2026 賽季的揭幕戰，Affalterbach 的銀箭軍團顯然是有備而來，意圖在澳洲的山脈之中再次刻下勝利的標記。
巨大的 Panamericana 式水箱護罩不僅是家族特徵，更為強大的引擎提供冷卻效果。低矮寬闊的車身線條，配合誇張的碳纖維尾翼與擴散器，在 Mount Panorama 高速下坡路段時能提供驚人的下壓力。每一道擾流設計都是為了對抗這條「山嶽賽道」變幻莫測的風阻，讓車輛在長達 6.2 公里的起伏賽道上依然穩如泰山。這種將賽道科技與侵略性美學完美融合的造車工藝，正是 AMG 讓車迷熱血沸騰的原因。
雖然是基於量產車型開發，但 GT3 的座艙早已演變成高科技的作戰中心。防滾籠密密麻麻地包圍著碳纖維桶形座椅，確保車手在極限駕駛下的安全。賽車專用的多功能方向盤集成了牽引力控制、ABS 介入程度以及無線電通訊等多項關鍵開關，讓車手在高速飛馳時也能彈指間調整車輛設定。儀錶板被數碼化顯示屏取代，實時回饋油溫、水溫及單圈時間等生死攸關的數據，這種冷酷而專業的氛圍，與外觀的豪邁形成強烈對比，展現了賽車運動最純粹的一面。
動力系統方面，Mercedes-AMG 堅持使用那具令人著迷的 6.3 升 V8 自然進氣引擎。在當今渦輪增壓橫行的時代，這具引擎的高亢聲浪在 Bathurst 的峽谷中迴盪，無疑是聽覺的盛宴。這顆心臟不僅提供極其線性的動力輸出，更重要的是其出色的耐用性。面對長達 12 小時、溫差巨大且極度考驗引擎負荷的持久戰，這具 V8 引擎的高可靠性正是 AMG 能夠在 2013、2022 及 2023 年三度奪冠的關鍵。
對於職業車手（Pro Class）而言，這是技術與體能的修羅場，每一秒的延遲都可能葬送全隊的努力；對於紳士車手（Bronze/Pro-Am）來說，Mercedes-AMG GT3 極佳的平衡性與容錯率，讓他們能在這條危險的賽道上享受挑戰極限的樂趣；而對於贊助商與品牌支持者，如香港車迷熟悉的 Craft-Bamboo Racing 團隊，這不僅是爭奪獎盃的競爭，更是向全世界展示品牌實力與工程技術的頂級平台。
Mercedes-AMG 這次大規模的投入，不僅僅是為了增加贏球的概率，更是一種對賽車文化的致敬與霸氣的展示。Bathurst 這條賽道從來都不講情面，水泥牆與陡坡隨時會終結比賽。看著十部銀箭戰車在黎明時分的霧氣中出發，那種震撼感遠超數據上的領先。這不僅是機械的碰撞，更是意志的較量。賽車之所以迷人，是因為它在冷冰冰的數據與熱騰騰的機油之間，找到了一種名為「熱血」的平衡點。無論最終結果如何，AMG 這種「以量制勝、以質奪冠」的豪氣，已經足以讓 2026 年的開局寫下傳奇的一頁。