澳洲山景全景賽道（Mount Panorama Circuit）向來是賽車手的終極試煉場，而在剛落幕的 2026 年洲際 GT 挑戰賽（IGTC）揭幕戰，第 23 屆 Meguiar’s 巴瑟斯特 12 小時耐力賽中，Mercedes-AMG 再次證明了何謂「銀箭王朝」。這場賽事不僅是一場速度的較量，更是一場關於策略、耐性與運氣的深度博弈。
最令人嘖嘖稱奇的是由 Maro Engel、Mikaël Grenier 及 Maxime Martin 駕駛的 888 號 Mercedes-AMG Team GMR 賽車。他們在排位賽表現欠佳，僅排在第 29 位起步。在高手如雲的 GT3 戰場，這幾乎是被判了死刑的位次。然而，團隊憑藉精準的油耗管理與兩次安全車時段的完美「補油」策略，在比賽末段成功突圍。這不僅是三位車手個人在巴瑟斯特的首勝，更是賽會史上首次有賽車從如此靠後的位次反超奪冠，為 Mercedes-AMG 創下繼 2013、2022 及 2023 年後的第四座冠軍獎盃。
然而，勝利背後隱藏著不少驚險鏡頭。比賽進行至最後 3 小時 40 分鐘時，原本領先的 Craft-Bamboo Racing 隊伍遭遇重創。愛沙尼亞車手 Ralf Aron 在進入盲彎「Forrest’s Elbow」時，撞上了早已停在路上的事故車輛。由於該路段視野受阻且缺乏即時旗號提示，車輛在極速下發生嚴重碰撞，導致賽事一度中斷近一小時。所幸車手最終能自行脫困並送院觀察。此外，曾奪得桿位的 Scott Taylor Motorsport 隊伍也在末段因碰撞未能完賽，反映了這條賽道的殘酷本質。
除了全場總冠軍，Mercedes-AMG 在排位賽與組別賽中同樣展現統治力。Cameron Waters 駕駛的 222 號賽車在 Pirelli Pole Battle 中跑出 2 分 01 秒 5631 的驚人成績，奪得桿位並創下賽事史上第二快的單圈紀錄。這使 Mercedes-AMG 累積達 6 次桿位紀錄，成為巴瑟斯特之王。而在 Pro Am 組別中，由 RAM Motorsport/GWR Australia 派出的 45 號賽車，憑藉穩健的節奏完成 262 圈，毫無懸念地捧走組別冠軍獎盃。
這場揭幕戰為 2026 IGTC 賽季定下了極高基準。Mercedes-AMG Customer Racing 負責人 Stefan Wendl 表示，這是一場真正的「淘汰賽」，每一台 GT3 賽車都必須維持完美的調校才能支撐到最後。雖然事故讓不少強隊遺憾離場，但 888 號賽車的逆轉勝，無疑為賽車運動史上留下了一段傳奇。
