在電動車的世界裡，大家談論的總是馬力、續航與零百加速，但Mercedes-Benz偏偏選擇了另一條路 – 從「充電」開始顛覆未來。最新發表的實驗車 ELF（Experimental Lade Fahrzeug），不僅是一部測試車，更是一個集成未來充電科技的移動實驗室。這台「電能怪獸」展示出Mercedes-Benz如何以工程實力與前瞻思維，把電動車的能量生態系統徹底改寫。
「雙槍齊發」的充電革命：MCS + CCS 打破極限
ELF同時配備兩種充電系統——MCS（Megawatt Charging System）與CCS（Combined Charging System），前者原為重型運輸車開發，可達「兆瓦級」輸出功率，用於測試電池與冷卻技術的極限；後者則是目前乘用車標準，Mercedes-Benz正透過ELF探索其潛在極限。
ELF能達到驚人的900kW充電功率——僅需10分鐘即可補充100kWh電量！這不單是理論值，而是實際模擬真實情境下的結果，包括高速公路快充、城市快充等場景。這項技術成果已直接應用於CONCEPT AMG GT XX計劃中，那部概念車可在5分鐘補充約400公里續航，峰值輸出更達1,041kW，足以改寫電動超跑的遊戲規則。
能量雙向流動：從「用電」變成「發電」
ELF的另一個突破是雙向充電技術（Bidirectional Charging）。簡單說，這台車不只會「充電」，還能「供電」——包括：
• V2H（Vehicle-to-Home）：為家庭供電，停電時成為家用發電機。
• V2G（Vehicle-to-Grid）：把多餘電力回饋電網，協助穩定供應。
• V2L（Vehicle-to-Load）：直接為家電或工具供電。
Mercedes-Benz預告，這項功能將率先於新一代 CLA 及 GLC EQ Technology 中登場，並於2026年在德國、法國及英國開放實際使用。官方更計劃推出MB.CHARGE Home服務，結合車輛、綠電、儲能與智能電費管理，讓用家在家也能「賺回電費」。根據測試，一部配備70至100kWh電池的Mercedes-Benz電動車，可支撐一般家庭連續供電兩至四天。若配合太陽能系統，車主甚至能實現真正的「離網生活」。
「虛擬電能帳戶」概念：自家太陽能電變行動電力金庫
Mercedes-Benz還提出一個創新概念——Virtual Energy Account（虛擬電能帳戶）。簡單來說，就是把你家屋頂太陽能發的電「儲值」起來，然後在公共Mercedes-Benz充電站使用。未來，車主可憑雲端帳戶靈活調動能源，不受地點限制，無論在家還是在公路上，都能自由使用自家綠電。這個構想不僅是節省電費，更是建立「個人化能源生態系統」的第一步。
無線與自動充電：充電樁將成為歷史？
ELF還配備了11kW感應式無線充電系統，利用磁共振原理，車輛停上特定區域即可開始充電。這項技術特別針對亞洲及南非市場進行測試，解決狹窄或不安全環境下的插線煩惱。
同時，ELF亦試驗地板導電式自動充電系統——車輛底盤設有接觸點，停車後自動接通電力，實現無人化充電。這樣的方案特別適合車隊、無障礙應用及高端住宅車庫，讓未來的充電不再需要人手插拔電纜。
機械人自動插槍：極速補電的最後一哩
在高壓快充領域，ELF也嘗試導入機械人自動插槍技術。系統可自動精準對接充電口，特別適合物流車隊或自駕車服務，確保充電過程安全、快速且完全自動化。這項技術未來將與Mercedes-Benz自建充電網絡結合，為所有品牌的電動車提供高品質快充體驗。
ELF並非一台用來炫技的展示車，而是Mercedes-Benz對電能未來的一份正式宣言。它代表品牌不僅造車，還要重塑能源流動的邏輯——從車到家、從家到電網、從電網再回車，構成一個完整循環。
當其他品牌還在追逐0–100加速數字時，Mercedes-Benz已經在研究「加電」的速度與智能程度。這才是真正意義上的豪華：不是單純速度與馬力，而是讓能源的使用更高效、更自由、更優雅。
ELF讓人看到未來某一天，電動車將不再只是交通工具，而是家庭、城市甚至整個能源網絡的一部分。對我而言，這正是「豪華」的終極形態——一種與地球共呼吸的科技文明。
