面對全球商用車市場電氣化與多元化的雙重挑戰，Daimler Truck 旗下的 Mercedes-Benz Trucks 宣佈了一項重大的歐洲生產網絡擴張計劃。為了提升生產彈性並應對日益複雜的車型需求，集團決定在捷克海布（Cheb）建立全新的組裝工廠。這座耗資數億歐元的新廠預計於 2026 年動工，並在 2020 年代末期正式投入營運，屆時每年可生產約 25,000 輛貨車。
儘管捷克將成為新生力軍，但位於德國萊茵河畔的 Wörth 工廠依然是整個生產網絡的「大腦與心臟」。作為全球最大的貨車生產基地，Wörth 未來將專注於高複雜度車型的研發與試產，並負責供應駕駛艙白車身及噴漆組件予捷克新廠。為了支撐這項轉型，集團承諾在 2030 年前向德國生產基地投資逾 20 億歐元，其中約一半將直接注入 Wörth，用於興建環保噴漆車間及升級車身生產線，以應對下一代駕駛艙的生產需求。
這次佈局調整的核心在於「分工與釋放空間」。捷克海布工廠將分擔 Wörth 與土耳其 Aksaray 工廠的部分生產負荷，讓德國基地有更多空間靈活調度柴油動力與零排放（電動及氫能）車型的生產比例。捷克政府對此表示高度歡迎，認為這項投資能為卡羅維發利州（Karlovy Vary Region）創造超過 1,000 個高技術職位，並帶動當地經濟轉型。
透過 Worth（核心研發與重型組裝）、Aksaray（針對土耳其及特定歐洲市場）、Molsheim（特種改裝）以及新增的 Cheb（高效能組裝）四地連動，Mercedes-Benz Trucks 構建了一個更具韌性的供應鏈。這不僅是為了節省成本，更是為了在 140 年汽車工業創新的基礎上，確保品牌在邁向氣候中和運輸的道路上，依然保有領先全球的競爭力。
