在剛結束的Japan Mobility Show（日本移動展）上，全球車廠均在展示未來的創新與流動願景。然而，對於真正的駕駛愛好者而言，焦點往往不在展館內的螢幕，而在於遠離東京都會的真實道路。今次，MINI John Cooper Works (JCW) 團隊選擇了一個極具挑戰性的舞台，距離東京約180公里的日光國立公園，挑戰被譽為日本最蜿蜒山路之一的「伊呂波山道」（Irohazaka Road）。這條佈滿急彎的公路，正是JCW展現其純粹駕駛樂趣的最佳試煉場。
Irohazaka公路是連接日光國立公園與奧日光高原的通道，以其極端蜿蜒的48個髮夾彎而聞名於世。要征服這條路，對車輛的性能、制動與底盤功架均是極致考驗。今次的主角MINI JCW三門版，其心臟是一具強悍的2.0公升四汽缸Twin-Turbo（雙渦輪）增壓汽油引擎，可爆發231匹（170 kW）馬力，以及令人驚訝的380 Nm峰值扭力。這股強大的扭力，配合反應迅捷的七前速雙離合器自動波箱，意味著JCW在攻克每一個急彎後的出彎加速，都能提供猛烈的推進力。
然而，在Irohazaka這樣的道路上，馬力並非唯一。MINI引以為傲的「Go-Kart Feeling」（高卡車感）在此發揮得淋漓盡致。JCW配備了專門調校的運動化懸掛系統，提供了極為敏捷的操控反應和精準的指向性。駕駛者可透過軚盤換檔撥片（Paddle Shifters）完全掌控檔位，精確控制動力輸出。而隱藏在輪圈內的Chilli Red鮮紅色JCW制動系統，則提供了強大而穩定的制動力，在連續48個急彎的嚴苛考驗下，確保了最大的制動精準度與安全性。無論是在狹窄的山路，還是開揚的路段，JCW都展現了其卓越的動態表現。
從不同用家角度分析，這部JCW的定位非常清晰。對於熱血的性能車迷而言，JCW的短軸距、強大扭力、精準底盤與強效制動，使其成為征服連續彎道的終極利器，每一次入彎與出彎都是純粹的機械交流。對於追求生活品味的玩家，這趟旅程的意義不僅在於速度；駕駛著標誌性的MINI JCW穿梭在日光區的壯麗秋色中，這本身就是一種無可取代的格調與駕駛體驗。它完美結合了日常代步的靈活性與週末激走的冒險精神。
在這個汽車工業全面擁抱電氣化、追求靜音與舒適的時代，MINI John Cooper Works的存在顯得有點「不合時宜」，卻又如此可貴。今次在Irohazaka公路的試駕，與其說是單純的性能測試，不如說是一場提醒駕駛者「為何而駕車」的儀式。這部車的核心價值，從來都是關於熱情、精準與純粹的樂趣。Irohazaka的48個彎角，彷彿是為JCW度身訂造的聽診器，清晰地放大了引擎的呼吸、底盤的回饋、輪胎的抓地力，以及駕駛者與路面之間最原始的交流。JCW並非為單純「A點到B點」的移動而生，它是為那些依然享受駕駛過程、依然會為一個完美彎角而微笑的人而存在的。
