在今時今日的汽車世界，我們評價一間車廠的實力，已經不能單看他們懂得造多大馬力的引擎，或者底盤調校有多精良。隨著 SDV（Software Defined Vehicle，軟件定義汽車）時代的來臨，車廠的「軟實力」——即軟件開發能力，才是決定未來的勝負關鍵。Nissan 日前在美國拉斯維加斯舉行的 AWS re:Invent 2025 大會上，發表了名為「Nissan Scalable Open Software Platform」的全新開發基盤。這並不是一款新車，但它的重要性甚至超越了任何一款單一車型。這套系統基於 Amazon Web Services（AWS）雲端服務構建，將成為日產未來 2027 年推出的次世代 ProPILOT 駕駛輔助系統，乃至全系 SDV 車型的最強大後盾。
若我們用鑑賞新車外型的角度去審視這套平台，它的「架構設計」展現了一種極具前瞻性的開放式佈局。以往車廠開發軟件，往往像是閉門造車，受限於內部的硬件設施。而 Nissan 這次將整個開發環境搬上 AWS 雲端，就像是將車輛的底盤從傳統鋼架換成了可無限延伸的碳纖維模組。這個平台由三大核心組成：「Nissan Scalable Open SDK」（軟件開發工具包）、「Nissan Scalable Open Data」（數據基盤）以及首次公開名稱的車輛操作系統「Nissan Scalable Open OS」。這種三位一體的架構，就像是新車的車架、車身與電子系統完美整合，打破了地域限制，讓全球的開發人員都能在一個統一的「Workbench Portal」介面上協同工作，大大提升了開發的靈活性與擴展性。
深入到這套系統的「內裝」，也就是工程師的開發環境，舒適度與效率得到了質的飛躍。在舊有的開發模式下，工程師要測試一段代碼，可能需要漫長的等待，就像開著一台反應遲鈍的舊車。但透過與 AWS 的合作，利用其強大的雲端運算能力（如 AWS Step Functions 和 AWS Lambda），Nissan 成功將車輛軟件的測試時間大幅縮減了 75%。這意味著，原本需要四天才能跑完的測試，現在一天就能搞定。這不僅僅是速度的提升，更引入了「Digital Twin（數碼雙胞胎）」技術，能夠在雲端虛擬環境中模擬真實車輛的運行狀況。這就好比在賽車遊戲中先將車輛調校到完美，才真正落場比賽，大幅減少了實車測試的風險與成本，讓開發過程變得如豪華房車般順滑流暢。
至於這套系統的「動力單元」，其核心不再是燃油或電力，而是龐大的數據處理能力與 AI 運算。未來的 ADAS（先進駕駛輔助系統）與自動駕駛技術，需要處理來自鏡頭、雷達、聲納的海量數據，並配合高精地圖進行實時運算。Nissan Scalable Open Software Platform 能夠高效地連接車輛端的 SoC（如 Qualcomm Snapdragon 或 NVIDIA DRIVE）與雲端數據中心。透過容器化（Container）技術，軟件可以在雲端與車端之間無縫切換，就像是一台擁有完美波箱的跑車，動力（數據）傳輸毫無延遲。這為預計 2027 年登場、具備更高階自動駕駛功能的次世代 ProPILOT 提供了源源不絕的算力支援，確保車輛在處理複雜路況時能有更快的反應速度與更高的安全性。
