日產汽車（Nissan）在南美市場的戰略佈局再度升級，全新入門級 SUV「Kait」於巴西正式登場，這不僅僅是一次新車發佈，更標誌著日產在緊湊型 SUV 市場的野心。作為 Kicks Play 的後繼車型，Kait 的定位非常清晰，它將與剛剛換代的全新 Kicks 組成「雙箭頭」，分別攻佔入門與中階市場。新車選擇在巴西雷森迪（Resende）工廠生產並作全球首發，售價由 117,990 雷亞爾起，折合港幣雖然只屬入門級別，但其規格與配置卻展現出越級挑戰的實力，尤其是在車身空間與安全科技上，明顯是有備而來。
從外型設計來看，Kait 擺脫了傳統入門車那種廉價感，反而注入了相當強烈的肌肉線條。車頭採用了時下流行的分離式燈組設計，上方是銳利的 LED 日間行車燈，下方則是負責照明的主燈組，配合引擎蓋上隆起的線條，營造出一種厚實的視覺衝擊。車尾部分的設計更是一個亮點，原廠設計師特意向經典越野車 Patrol 致敬，尾門採用了獨特的突出式設計，配合貫穿左右的黑色飾板與 LED 尾燈，不僅層次分明，更大幅提升了車尾的辨識度。全系標配 17 吋合金輪圈，而在高階版本上更採用了名為「Blades」的刀鋒式設計，讓這部身長 4.3 米的 SUV 顯得動感十足。
車廂內部的佈局是 Kait 最大的殺著。受惠於 2.62 米的軸距，車內空間得到最大化的釋放。最令人驚喜的是其尾箱容量達到 432 公升，這個數據在同級對手中近乎無敵，甚至能夠媲美部分中型 SUV。對於需要擺放嬰兒車或大型行李的家庭用戶來說，這種實用性是無法抗拒的。內裝配備同樣跟貼潮流，中高階版本配備了 7 吋數位儀表板以及 9 吋 Pioneer 觸控屏幕，支援無線 Apple CarPlay 和 Android Auto，加上無線充電板的設計，完全滿足現代人的數碼生活需求。不得不提的是日產著名的「Zero Gravity」零重力座椅，這項技術能有效減低長途駕駛的疲勞，在 Kait 身上也沒有缺席。
在安全層面上，Kait 展現了極高的誠意。即使是入門版本，廠方已標配 6 個安全氣囊以及車身動態穩定系統。而在高階型號上，更導入了完整的 Nissan Safety Shield 系統，包括 ACC 主動式定巡航、前方碰撞預警、盲點偵測以及車道偏離輔助等主動安全科技。值得留意的是，其車身結構採用了「Anti-Submarine」防潛滑設計，配合預索式安全帶，在發生碰撞時能更有效地固定乘客位置，這種對細節的執著，往往是日系車廠最令人放心的地方。
動力系統方面，Kait 選擇了成熟可靠的路線。新車搭載一副代號 HR16DE 的 1.6 公升自然吸氣引擎，配合 XTRONIC CVT 無段變速波箱。雖然最大馬力約為 113 匹（乙醇燃料）或 110 匹（汽油），扭力約 15.2 kgfm，數據上不算爆炸性，但這套動力組合在日產車系中已經過千錘百鍊，以耐用、平順及低維修成本見稱。廠方更強調針對新車調整了懸掛與底盤幾何，前麥花臣後扭力樑的設定經過特別調校，旨在提供舒適與支撐性兼備的駕駛質感，非常適合城市代步使用。
Kait 的吸引力相當廣泛。對於剛考獲車牌的年輕人或「P 牌」人士，高坐姿的 SUV 視野良好，加上 360 度環視鏡頭（高階版）與豐富的主動安全系統，能大幅減低駕駛壓力。對於精打細算的家庭客，432 公升的大尾箱解決了儲物煩惱，加上自然吸氣引擎與 CVT 的組合，油耗與保養成本相對低廉，是極具性價比的選擇。而對於追求科技感的千禧一代，無線連接與數位化座艙亦能滿足他們對「車聯網」的基本要求。新車將在巴西 Resende 工廠生產，並計劃出口至超過 20 個國家，這足以證明日產對其品質的信心。
在這個電動車橫行、動不動就幾百匹馬力的年代，我們有時會忘記了汽車最原始的初衷——就是安全、舒適地將家人從 A 點送到 B 點。Kait 沒有花巧的隱藏式門把，也沒有誇張的大屏幕，但它把成本花在最重要的地方：一個同級最大的尾箱、一套坐得舒服的零重力座椅，以及一套成熟得不用擔心會壞的動力系統。這就像我們香港人常說的「實食無黐牙」，它未必能讓你在紅綠燈起步時贏過隔壁的 Tesla，但當你一家大細去郊遊，或者去超市買了一大堆日用品時，你會慶幸自己選了一部如此懂生活、如此腳踏實地的夥伴。這就是日產造車的一種「溫柔」，不張揚，但很可靠。