日產汽車正式宣佈，將參與由神奈川縣推動的「次世代型太陽電池普及促進事業」，成為補助計劃的參與單位之一。這次實證實驗將於2025年10月在日產神奈川販售 R1東戶塚店正式展開，重點測試由初創企業 PXP 開發的全新太陽能技術—カルコパイライト型（黃銅礦）太陽能電池，這項技術不僅能彎曲，而且極為輕薄，未來有望徹底改寫現有太陽能應用的場景與限制。
傳統太陽能板通常只能安裝於屋頂或平坦大面積空間，而新一代的太陽能材料因具備「輕、薄、可彎曲」三大特性，令以往難以安裝的地點，例如玻璃窗、圓柱形立柱等，也可以成為發電基地。Nissan 就將利用這特性，將太陽能板安裝於展示廳的玻璃窗與戶外圓柱位置，並用以收集電力供展示屏幕、智能手機充電器、自動販賣機等日常設施使用，讓環保效益「看得見、用得到」。
這項實驗除技術驗證外，亦包含了教育與示範意義。選址橫濱市內人流與車流密集的展示中心，正是希望讓更多民眾親眼見證、理解這項「新太陽能技術」的實際效果與潛力。配合現場的發電量展示裝置，將能源轉化過程「視覺化」，進一步提升市民與企業對再生能源的認識與接受程度。
對Nissan而言，這項實驗與品牌的長期環保策略一脈相承。品牌早已訂下2050年前實現全車生命週期碳中和的目標，而展示中心作為車主與品牌最直接接觸的場所，更是實踐永續營運的關鍵一環。透過這次實驗，Nissan 將評估新型太陽能電池的實用性與可擴展性，為日後更多環保型車行的鋪設作準備，並藉此強化客戶對品牌在可持續發展方面的認同與信心。
這次合作除了技術測試層面外，更展示了企業與地方政府在推動再生能源普及方面的共同目標與實質行動。隨著實驗於2025年10月至2026年2月進行，未來相關成果與數據亦有望轉化為日後車行建築改造、甚至社區能源應用的基礎。
Nissan 參與這類實證實驗，其實是一個極具啟發性的動作。相比單單推出電動車型，今次實驗更關鍵的是「從硬體環境著手」推動整體碳中和邁進。所用的カルコパイライト太陽能板（黃銅礦），靈活度高之餘安裝門檻亦低，非常適合香港這種高樓密集、戶外面積有限的城市環境。
最令人欣賞的是 Nissan 並非單純追求技術展示，而是真心思考如何令環保成為顧客日常體驗的一部分。從你進入車行見到玻璃上的發電板，到手機充電插座都用再生能源供電，這些細節將潛移默化地把環保理念植入消費者心中。
當其他品牌仍只停留在「車本身是否零排放」的討論，Nissan 已經將環保觸角擴展至營運模式與展示方式，這種主動求變的態度，無疑值得肯定。若未來香港車行也能引入這類可彎曲太陽能板，結合智能電網與綠色設計，真正的「零碳展示廳」或許比想像中更快出現。
