日產正式發表第三代 「Nissan Leaf」B7，這款新車不只是續航力再突破，更是一場由內到外的全面進化。十五年來，Leaf 作為全球最具代表性的平民電動車，如今在設計、科技與駕乘體驗上，已完全脫胎換骨。
新 Leaf 採用全新 跨界快背式設計（Fastback Crossover），車身比例更低趴修長，風阻係數僅 0.26 Cd，達到同級頂尖水平。車頭以六角矩形 LED 頭燈組搭配橫向光條貫穿車頭，夜間辨識度極高；尾燈則融入「Ⅱ三（Nissan）」圖樣的立體LED設計，展現科技感。細節上，如電動隱藏式門把、平整化底盤設計，全為降低風阻而生。
整體視覺感覺，不再是早年 Leaf 的「環保車造型」，反而更像一台氣勢十足的高級電動跨界車。
採用 CMF-EV 平台，車廂地台完全平整，讓前後排乘客都有開放的腳部空間。中控以懸浮式橫向設計為主軸，簡潔而高級。調光式全景玻璃天幕 是一大亮點，只需按鍵即可調整透明度，同時具備隔熱功能，讓日系品牌的舒適細節更上一層。
音響部分搭載 Bose Personal Plus 10喇叭系統，聲場層次細膩。中控則整合了 12.3 吋雙螢幕數碼介面，內建 Google Maps、Google Assistant 及 Google Play，導航與娛樂一體化，完全走向智能生活模式。
動力與操控：更安靜、更細膩的電動駕馭
新開發的 3-in-1 電動驅動單元 將馬達、減速齒輪及逆變器整合，重量減少10%，但扭力增加4%，達 355Nm。同時透過分割式斜轉子設計與強化馬達支架，大幅減低震動與噪音。底盤採用前麥花臣、後多連桿懸掛，並針對日本路況重新調校，行車質感更穩定。駕駛者可選擇多種駕駛模式，甚至能自訂「PERSONAL 模式」，配合 e-Pedal Step 以及可調節回收力的撥片，讓駕駛者更自由掌控加減速，體驗屬於 EV 的「單踏板快感」。
智能與安全：全面升級的輔助科技
新 Leaf 標配 360°全方位安全輔助系統，並支援多項高階駕駛技術：
• ProPILOT 2.0：可在高速公路實現免手控巡航。
• ProPILOT Parking / Remote Parking：自動泊車與遙控泊車功能。
• 智能後視鏡 + 前後行車記錄系統：增加視野與保障。
此外，車輛配備新一代 智慧距離控制系統，能依交通狀況自動調整速度與車距，即使在市區行駛也更加流暢。
續航與充電：702km的實力宣言
B7 型號搭載 78kWh 鋰電池組，官方 WLTC 續航高達 702 公里。配合 150kW 快速充電技術，僅需 35 分鐘即可從 10% 充至 80%。
車輛的熱能管理系統更智慧化，能根據導航路線自動預熱或冷卻電池，提高能效與充電速度。同時支援 V2H (Vehicle to Home) 及 1,500W 外接供電，在戶外露營或停電時亦能成為行動電源。
售價與版本
新 Leaf B7 在日本推出兩個等級：
Leaf B7 X：售價 ¥5,188,700 日圓（約港幣 26.6 萬）
Leaf B7 G：售價 ¥5,999,400 日圓（約港幣 30.8 萬）
兩款均為 2WD 前驅配置，採用型號為 YM52 的交流同步馬達，最大輸出 218ps。
對家庭用家來說，Leaf B7 提供無聲舒適、環保又實用的代步方案；對科技愛好者而言，它是一部能與 Google 生態無縫整合的智能載具；而對早期 Leaf 車主來說，這代作品可說是一次質的飛躍——續航翻倍、內裝高級感倍增，足以吸引他們再次入主。
十五年前，初代 Leaf 是一場勇敢的嘗試，開啟了電動車時代；如今第三代 B7，已從「綠色交通工具」蛻變成「智慧移動平台」。
我最欣賞的地方，不是那 702 公里的續航，而是日產終於讓 Leaf 變得「想買也不丟臉」。設計夠型、車廂夠豪、科技夠前衛，重點是，它仍保留了日系品牌那份細膩的人情味。在電動車競爭越來越激烈的今天，Leaf B7 並非要挑戰 Tesla，而是要重新定義「實用電動車」應有的樣子——這一步，日產走得漂亮。