在中國這個電動車百家爭鳴、價格戰不斷升溫的戰場上，日產竟憑一部新車大殺四方——新款純電轎車Nissan N7，自4月尾登場短短一個月，已突破17,215張訂單，成為中國市場近期最矚目的日系新星。
先講外形，Nissan N7設計上明顯向科技感與實用性靠攏，車身線條銳利，比例均衡，採用流線型設計令風阻更低，不單止睇得又實用，更符合當下中國市場對時尚電動車的審美。分為「Max」、「Pro」與「Air」三個級別，針對不同消費層定位，更顯靈活。
車廂方面，舒適性是主打賣點之一。所謂的「零壓力座椅」（Zero Pressure Seat）由AI智能調節，根據駕駛者的姿勢自動調校，兼顧舒適與支撐力，加上靜音處理與空間佈局合理，打造出真正屬於年輕家庭的「生活艙」。動力與科技方面，N7分別提供58kWh與73kWh兩種電池選擇，最大續航可達635km（CLTC），以中國城市日常通勤來說完全綽綽有餘。
最亮眼的，是與自動駕駛科技公司Momenta共同開發的「Navigate on Autopilot」高階駕駛輔助系統，已算是Level 2+水準，對中國消費者來說具吸引力。而且用App就可以進行保養預約、查看維修進度，還有車主社群互動，全面擁抱數碼化生態。
售價方面介乎人民幣11.99萬至14.99萬，對一部具有高度科技感與續航表現的純電轎車而言，性價比相當吸引。更重要的是，這車成功吸納年輕家庭客層，其中七成為首次購買日產車的用戶，證明品牌力與價格策略見效。
DFN亦同步改革銷售模式，實體店以「下單、交付、售後」三分渠道營運，提升效率；全國設立超過100個交付中心、500個下單中心，再加上線上平台支援，建立屬於新時代的銷售網絡，完全向新勢力學習。
身為傳統日系品牌，日產今次明顯拋開保守包袱，透過N7直接針對中國本土電動車巨頭如比亞迪、小鵬、哪吒等品牌，來一場價格與科技雙重出擊。N7之所以能在短時間內獲得大量訂單，背後是結合日產在品牌、品質與售後的信譽，再加上「中國市場專屬」的靈活策略。這樣的產品策略如果持續下去，不單有望幫助日產在中國打下新根基，甚至可以成為全球其他新興市場的電動化範本。
