在2025年7月最新公布的「Re:Nissan」重整計劃中，Nissan正式宣佈將於2027財政年度結束時關閉位於神奈川縣橫須賀市的追浜工廠，並把現行及未來的車輛生產全面轉移至福岡縣的日產九州工廠。這項決定標誌著Nissan在日本本土生產體系的一次重大結構調整，亦是其全球產能縮減計劃中的關鍵一步。
歷史悠久的追浜工廠，即將步入歷史
追浜工廠自1961年投產以來，已經生產超過1,780萬輛汽車，是Nissan歷史上最具代表性的生產基地之一。從Datsun Bluebird、March、Cube、到電動車先驅LEAF，再到近年的Note e-POWER與Note Aura，追浜見證了日本汽車工業的黃金歲月。即使面對時代轉變，這座佔地逾54萬平方米、擁有約2,400名員工的廠房依然高效運作，至今仍是Nissan核心小型車型的生產重地。
為何關閉？成本效益與全球產能重組為主因
根據「Re:Nissan」計劃，Nissan目標是將全球產能從3.5百萬台縮減至2.5百萬台（不含中國市場），並將生產據點從17個整合至10個，以達到100%產能利用率。經過評估，將追浜生產轉移至九州工廠，能有效提升成本效益、減少投資壓力並提高製造競爭力。九州工廠具備完善產線資源、物流條件與土地發展潛力，因此被視為最合適接收單位。
追浜地區仍會保留研發設施，地區貢獻持續
雖然汽車生產線將停產，但追浜地區的其他設施如日產研究中心、GRANDRIVE測試道、撞擊測試中心及追浜碼頭將維持運作。Nissan亦承諾持續支持當地社區，保留與橫須賀市的緊密聯繫與歷史連結。
Nissan執行副總裁Ivan Espinosa表示：「今天作出的決定十分艱難，但卻是為了Nissan未來可持續發展的重要一步。我們對所有員工、地方社區及合作夥伴的長期支持深表感謝。」
員工安排與未來規劃仍待確認
目前追浜工廠員工將持續受僱至2027財政年度結束為止，Nissan表示會就之後的工作安排及人力調動政策儘快與工會協商，確保透明溝通並保障員工權益。至於追浜廠址未來用途，Nissan則表示「會探討多種可能性」，尚未有定案。
日本市場其他產能調整同步進行
配合整體重組策略，Nissan同時公布，位於湘南的日產車體工廠將於2026財政年度終止生產NV200，並計劃於2027年推出繼任車型；而AD車型的委託生產亦會在2025年10月結束。此舉象徵「Re:Nissan」在日本市場的生產整合階段已基本完成。
對於汽車界來說，追浜工廠不只是組裝基地，它是Nissan創新精神與製造實力的象徵。從首代Bluebird到全球熱銷的LEAF，這裡生產的不只是汽車，更是見證日本汽車產業興盛的里程碑。
