F1 圍場內的音樂椅遊戲永遠比賽道上的超車更加殘酷且令人窒息。就在 2025 年賽季即將在阿布扎比迎來終局之戰前夕，Red Bull 集團投下了一枚震撼彈，正式公佈了 2026 年兩支車隊的完整車手陣容。這次的調動不僅僅是人員的更替，更是一次徹底的世代交替與戰略重組。法國新星 Isack Hadjar 將獲得一張無數人夢寐以求的入場券，升上大牛 Red Bull Racing 搭檔四屆世界冠軍 Max Verstappen；而原本呼聲甚高的日本車手角田裕毅（Yuki Tsunoda）則遭到無情降級，轉任兩支車隊的後備車手。與此同時，年僅 18 歲的英國小將 Arvid Lindblad 將會加盟 Racing Bulls（VCARB），與獲留任的 Liam Lawson 組成全新的青年軍陣容。這一連串的操作，再次證明了 Helmut Marko 主導下的 Red Bull 青訓體系，依然是那台高效卻不講人情的冠軍製造機。
若我們從車隊戰略佈局來看，這次提拔 Isack Hadjar 雖是大膽，但並非無跡可尋。這位法國小將在今年的新秀賽季表現可以用「驚艷」來形容，不僅在十場大獎賽中取得積分，更在荷蘭 Zandvoort 這種極具技術挑戰性的賽道上奪得了生涯首個頒獎台席位。這種展現出來的「Raw Speed（原始速度）」與適應能力，正是 Red Bull 一向最看重的特質。Laurent Mekies 形容 Hadjar 擁有極佳的成熟度與學習速度，這對於 2026 年即將迎來 F1 歷史上最大規模規則變革、以及 Red Bull Ford Powertrains 動力單元首度登場的關鍵時刻來說，至關重要。Red Bull 需要的不僅是一個二號車手，而是一個能像當年 Max 一樣，在混亂中創造奇蹟的天才。
至於 Racing Bulls（VCARB），其陣容同樣充滿看點。Liam Lawson 自從 2024 年中途接替 Daniel Ricciardo，加上近幾場比賽也有成績，成功為自己贏得了 2026 年的正式席位。而與他搭檔的將是更年輕的 Arvid Lindblad。這位 Red Bull 青訓產品在 F2 級別以及 Silverstone 和墨西哥的 FP1 練習賽中，已經證明了自己的天賦。VCARB 領隊 Alan Permane 對這對組合充滿信心，認為他們體現了車隊的野心與年輕精神。這支車隊將繼續扮演「人才孵化器」的角色，為 Red Bull 輸送未來的冠軍拼圖。
然而，這次人事變動中最令人唏噓的，莫過於角田裕毅的際遇。作為 Honda 與 Red Bull 合作關係下的重要一員，Yuki 已經在 F1 征戰了五個賽季，從最初的急躁冒進，到近年來被公認為「週六單圈快、週日長距離穩」的成熟車手，他的進步有目共睹。然而，在 F1 的金字塔尖，僅僅是「優秀」並不足夠。儘管 Laurent Mekies 對 Yuki 的貢獻讚譽有加，稱其為 Red Bull 大家庭中不可或缺的一部分，但讓他轉任後備車手（Reserve Driver），本質上就是宣告了他與頂級席位的緣份已盡。這是一個極為務實但冷酷的商業決定，在 2026 年 Cadillac 正式加入戰局、圍場擴充至 11 支車隊的大環境下，Red Bull 選擇了賭在更有潛力的未來，而不是安於現狀。