在歐洲混能市場穩居第二的 Renault，正式發表全新 1.8L E-Tech 160 匹全混能系統，首波搭載於 Captur 及全新 Symbioz 兩款車型。這套最新 E-Tech 系統在保留原有靜音啟動、電動起步、城市純電行駛等優點的同時，動力更強、油耗更低，配合新世代變速技術及能量回收技術，展現「多快好省」的新一代全混能實力。
新引擎更快更強，0-100 加速快足兩秒！
這具 160 匹輸出的 E-Tech 動力組合，採用 1.8 公升直噴引擎（取代舊有 1.6 間接噴射）、搭配兩組電馬達（36kW 主電機與 15kW 啟動發電機）、1.4kWh 電池及 無離合器狗牙式變速箱（dog box），實現極高效率的能量轉換與輸出響應。
• Captur：0-100 km/h 由原本的 10.6 秒，進步至 8.9 秒
• Symbioz：由 10.6 秒減至 9.1 秒
內燃引擎本身最大扭力由 150Nm 提升至 172Nm（+25%），轉速只需約 2,000rpm 即能發揮高扭力，讓市區提速、長途超車都更輕鬆。
油耗與排放雙降，慳錢又環保
得益於新一代能量回收系統與 1.4kWh 電池的自我充電能力，Captur 與 Symbioz 的實測油耗由 4.7L/100km 降至 4.3L/100km，對比傳統汽油車最多節省 40% 燃油，CO₂ 排放更低至：
• Symbioz：98 g/km
• Captur：由 99 g/km 起
這讓尚未準備全面轉向純電車的用家，擁有一個更平衡的過渡選擇，尤其適合城市日常通勤之餘，偶爾跑長途的駕駛模式。
更順、更靜、更實用：全方位細節升級
新世代變速箱同樣維持 Renault 招牌的 dog box 結構，改良後擁有更快更順的換檔節奏、更少機械摩擦、更安靜與耐用，配合 電子式排檔桿（e-shifter），進一步提升駕駛精緻感與操作便利性。
另外，E-Tech 160 版亦把拖曳能力由 750kg 提升至 1,000kg，更適合拖掛單車架、露營拖卡等輕型用途。
Symbioz 動力選項全面擴充，新推 Mild Hybrid 140 匹版本
為回應不同用家對動力、油耗與價格的取捨，Renault 同步為 Symbioz 增設一款新 Mild Hybrid 140 匹 動力：搭載 1.3 公升直噴渦輪引擎，配合 12V 鋰電池與啟動馬達輔助，峰值扭力達 260Nm（1,750 – 3,500rpm），油耗僅 5.9L/100km，CO₂ 排放由 134g/km 起，是入門混能用家的精明選擇。
用戶反應積極，E-Tech 成為 Renault 成長引擎
自 2021 年推出 E-Tech 混能技術以來，Renault 已累積售出超過 75 萬輛搭載該系統的車型，在歐洲 HEV 混能車銷量中排名第二。2025 年首季混能車在品牌銷量佔比更比去年同期上升 7.8%，反映市場對此過渡型技術的接受度持續升溫。
Renault 表示，新一代 E-Tech 系統是從 Formula 1 能量回收技術衍生出來，擁有逾 150 項專利，結合實用性與高效率，為未來幾年品牌轉型提供有力支撐。
這個全新 160 匹 E-Tech 動力正正打中「不想轉 EV、又想慳油有力」的市場痛點。尤其在香港這種城市型交通環境，純電模式可佔八成行駛時間，停車場充電不足的煩惱也被這類高效 HEV 完美解決。Captur 本來就是一款好開易泊、質感不俗的小型 SUV，如今配上更快更慳的混能系統，絕對值得關注。Symbioz 則有望成為 Renault 在中型 SUV 級距的新明星，日後若能引入本港，相信會對日韓混能對手帶來不小壓力。
