smart #5 越大越科幻

20/06/2025

在吉利帶領下成功轉型為全電動品牌的 smart，繼 #1 和 #3 之後有這部 SUV 型的 #5，屬新世代 smart 的第 3 個車系，也是最大型、最寬敞的一部，大概等如平治 EQB、豐田 bZ4X、Tesla Model Y 般大小，就像本應迷你的 Mini 越來越大部一樣。

由平治負責設計的 #5，以現代探險家（Contemporary Adventurer）為主題，將盒形的 SUV 車體演繹成科幻電影裡的未來探索隊用車的模樣；稱為「時空膠囊」的 LED 燈組內「懶型」地有「smart」字，懂得彈出的門手柄也有，D 柱有品牌 logo，雙色的門邊鏡有 smart 慣用的橢圓形圖案，懸浮式的輪圈標誌像 Rolls-Royce 車那樣會永遠置中，頭尾燈組間的四格白和紅色燈飾就像型格的電動車要與天外打訊號一樣。你當它是高身房車也好，SUV 也好，就是很有型、很好看的一部車。

#5 車系有四個版本：Pro、測試的 Premium、Summit（登峰）Edition 和高性能的 BRABUS。後驅的 Pro 有 335 匹輸出，用 76 kWh 細電，賣 $289,000；同樣後驅的 Premium 有 358 匹輸出，用 100 kWh 大電，同有 Eco / Comfort / Sport 反應模式，賣 $369,000；四驅的 579 匹 Summit 有專屬車身顏色，額外的 Snow / Sand / Mud / Rock / Adaptive 模式，賣 $399,000；高性能四驅 BRABUS 有跑格車身組件、21 吋 BRABUS Monoblock Z 輪圈、模擬引擎音效，637 匹輸出帶來 3.8 秒 0–100 km/h 加速性能，3 種行街加 5 種越野反應模式之外另有 Brabus 模式，即共 9 個，售價 $439,000。

靚得令人睜大雙眼的車廂，#5 最吸睛的地方肯定是那三屏幕錶板。汽車有三塊屏幕顯示當然不是甚麼新鮮事，#5 將中台和乘客屏幕框在一起又是另一種 fancy 玩法。屏幕系統採用電腦級的 AMD V2000 晶片，乘客面前的一塊有音樂、收音機、睇片，儀錶屏幕有「車仔」駛向「天際」背景，左邊可顯示行車哩數 / 耗電量、胎壓和溫度，右邊可顯示導航、音樂；主屏幕裡同樣有 #1 和 #3 有出現的卡通主角，#1 是隻狐狸，#3 是 Cheetah，#5 用「Leo」獅子，好像只有在空調頁面才出現一下。同個「吉利」模式的操作，彈頭冚、尾冚、開充電蓋、開關天窗窗簾、校門鏡、校 HUD 投射儀錶都全要撳 mon 進行。氣氛燈光有單色、雙色和主題色。車內繼續有橢圓圖案裝飾，如門柄、頭枕、座椅圖案。左右冷氣風口有像飛鏢的「十」字形手柄。中橋和門邊有啞色 Oak Wood 木飾塊。雙層的中橋，下層有兩個膠兜。前座有加熱及通風功能；後座有電掣可以將椅背攤低至 121 度望向有窗簾的大天窗和模仿民航機的天花閱讀燈。頭冚之下有膠箱，尾箱內有手柄將後排座椅背彈手低，以及 220V 對外供電插頭。Premium 版（以及 BRABUS）採用較高級的 Sennheiser 音響系統，有 Dolby Atmos。

有 358 匹 / 373 牛頓米輸出的這部 #5 Premium，0 至 100 km/h 加速需 6.5 秒，以高大 SUV 來說絕對夠用有餘；後輪驅動總比前驅電動車大腳踩電時前輪空轉而不肯上路要好。全部要撳屏幕揀選的駕駛操作，踩電反應有 Eco、Normal、Sport 模式，軚盤有三種重量和 Auto 自動，拖慢充電有 3 級，Brake 踏有兩種反應，ESC 穩定系統有 Normal、Sport 和 Off，Smooth Braking 可停車免「chok」，HDC 可落斜慢爬，s-Pedal 可單腳踏控制。主動安全和輔助系統有前撞警示和自動煞車、後撞警示、前後穿梭有車警示和自動煞車、盲點有車警示、開門有車警示、離線警示和扭軚輔助、Auto Lane Change Assist 打燈自動轉線、司機昏睡監察、司機分心監察、主動巡航。車子採用 800V 純電規格平台，電池容量 100 kWh，Premium 有四款中最長的 590 km 續航距；直流「超快充」15 分鐘可由 10% 充至 80%，22kW 交流電可 3.5 小時充滿。同個吉利 SEA 底盤，前支柱、後五連桿懸掛，同樣有高質、舒適的行車感覺，同樣有車身跟電池拋浮的沉沉贅贅、拐彎時易響胎的正常反應。綜合而言，#5 是設計科幻、造工靚、用料靚、偏豪華、開陽、寬敞，也是史上最大型的一部 smart。