Porsche Taycan Turbo GT 再次證明其地表最強電動四門跑車的地位，在美國 Road Atlanta 與阿布扎比 Yas Marina F1 賽道分別刷新量產電動車最速圈速紀錄。這款搭載 Weissach Package 的旗艦 Taycan，正以前所未有的速度，改寫全球電動性能車標準。
在美國喬治亞州的 Road Atlanta 賽道，Porsche 品牌大使及前職業車手 Patrick Long 以 Taycan Turbo GT 跑出驚人的 1 分 27.1 秒圈速，比 Taycan Turbo S 在 2020 年的紀錄快超過 6 秒。值得一提的是，該圈速是在濕地未完全乾透的狀態下完成，顯示 Taycan 不僅速度驚人，對車身穩定性的控制亦達到極高水準。Patrick Long 表示：「我預期 Taycan 的轉向會很精準，但沒想到 Porsche Active Ride 懸掛對車身動態的抑制力如此完美，真的讓我全程充滿信心。」
另一項紀錄來自阿聯酋的 Yas Marina F1 賽道，因白天高溫，這次特別安排在夜間進行。由當地 GT 車手 Ramez Azzam 操刀，他在 5.281 公里長的賽道上跑出 2 分 07.2 秒的成績，不僅僅是電動量產車的新紀錄，甚至只比傳統 touring car 的紀錄慢了 1.1 秒。該圈速已獲阿聯酋汽車總會（EMSO）官方認可。Azzam 賽後分享：「很多人以為電動車只能在直路快，但 Taycan Turbo GT 證明它在全圈的穩定性和煞車性能同樣強悍，是完整一圈的賽道機器。」
Taycan Turbo GT 近期的全球圈速紀錄可謂遍地開花：在德國紐北北環（Nürburgring Nordschleife）由 Lars Kern 創下 7 分 07.5 秒的電動車圈速神話；在美國 Laguna Seca 跑出 1 分 27.8 秒；巴西 Interlagos 賽道由 Felipe Nasr 創下 1 分 42.1 秒的紀錄，還有在中國上海國際賽道完成的 2 分 11.2 秒正式認證圈速。從歐洲、美洲到亞洲，Taycan Turbo GT 幾乎將所有主流賽道的電動車紀錄收歸旗下。
這些紀錄不單止是數字的勝利，更代表 Porsche 對於電動車「不止於直線快」的堅持。透過底盤調校、主動懸掛、動能回收及煞車系統的完美融合，Taycan Turbo GT 正將賽道駕駛樂趣帶入電動時代。這不再是一場純粹為炫技而設的破紀錄競賽，而是一場 Porsche 用硬實力重新定義「電動跑車應該是什麼樣子」的革命。
在這個電動車百花齊放的時代，Taycan Turbo GT 用真正的賽道數據說話，證明電動性能，不應只停留在加速表現或充電規格，而是要在最嚴苛的條件下依然能讓人駕馭得心應手。這才是 Porsche 的風格，也是 Taycan 的使命。