Toyota 再次向歐洲車壇投下一枚震撼彈，不過今次主角並非數百匹馬力的超跑，而是品牌旗下身形最迷你的入門小車 Aygo X。廠方正式宣佈推出全新 Aygo X Hybrid，這不僅是 Toyota 歷來體積最小的混能車款，更是首次將引以為傲的 Hybrid 技術下放至 A-Segment 級距。新車預計於 2026 年 1 月開始交付，英國起步價定在 £21,595（約 21 萬港元）。
對於這部全新的混能小車，我們首先由其充滿玩味的外型說起。Aygo X Hybrid 延續了車系一貫的 Crossover 跨界風格，雖是小車但氣場十足。廠方在配備上絕不手軟，即使是入門版本 Icon 已配備 17 吋合金輪圈，去到高階的 Design 版本更升級至 18 吋黑銀雙色輪圈，配合標誌性的雙色車身塗裝，營造出強烈的視覺對比。這種「大腳八」的設計比例，在 A-Segment 小車中極為罕見，令它看起來不再是一部單純的代步工具，而是一件充滿個性的時尚單品。至於頂級的 GR Sport 版本，更配備專屬黑色引擎蓋及運動化外觀套件，擺明車馬要吸納年輕一族的眼球。
走進車廂，你會發現 Toyota 今次是有備而來，決心要洗脫入門車必定「齋」的既定印象。內裝佈局經過重新設計，用料上亦緊貼環保潮流，大量採用再生各物料製成的座椅織物，質感與環保兼備。科技配備方面更是誠意十足，Excel 版本配備了 10.5 吋 Smart Connect 多媒體觸控屏幕，支援無線裝置充電及 JBL 高級音響系統，加上自動恆溫冷氣及前座加熱功能，豪華程度直逼高一級的 Yaris。安全性亦是今次升級的重點，全系標配 Toyota Safety Sense 主動安全系統，包括全速域雷達巡航（ACC）、主動駕駛輔助及升級版預警防撞系統等，為這部城市小精靈提供全方位的保護。若追求開揚感的車主，更可選配帆布軟頂天窗，在城市穿梭時享受陽光與微風。
然而，新車真正的殺著在於其動力心臟。Aygo X Hybrid 捨棄了以往的三氣缸純電油引擎，換上了一套能夠輸出 114bhp 馬力的全新 Full Hybrid 系統。這數字驟眼看似乎不算驚人，但對比舊款引擎，馬力足足提升了 43bhp，對於一部輕量化的小車而言，這增幅堪稱「脫胎換骨」。更重要的是其驚人的燃油效率，官方公佈的油耗數據高達 74.3mpg（約 31.6km/L），二氧化碳排放量低至 87g/km。這套系統容許車輛在市區行駛時，盡可能長時間維持純電 EV 模式，意味著在塞車或慢駛時，它能做到零排放且極致寧靜。GR Sport 版本雖然動力數據相同，但廠方特別針對懸掛系統進行運動化調校，務求在慳油之餘，亦能提供豐富的駕駛樂趣。
從市場定位分析，Aygo X Hybrid 的出現正好填補了多個階層的需求。對於剛考獲車牌的年輕人或大學生，這是一部外型型格、容易操控且安全性極高的人生第一部車，加上極低的油耗，大大減輕了養車負擔。對於中產家庭或擁有另一部大車的車主，它則是完美的「Second Car」，用作日常買餸、接送小朋友或市區代步，其靈活的身手在狹窄的街道或停車場如魚得水，加上 Hybrid 系統在走走停停的環境下優勢盡顯，實用性無人能及。而對於追求駕駛質感的車迷，GR Sport 版本的出現證明了小車不一定沉悶，加上 Toyota 強大的可靠性口碑，這是一部讓人買得安心、開得開心的誠意之作。
這幾年眼見不少車廠因為利潤微薄而放棄 A-Segment 小車市場，Toyota 卻反其道而行，不但沒有放棄 Aygo，更將 Hybrid 技術下放，這份堅持實在值得掌聲。老實說，在香港這種地少車多的環境，像 Aygo X 這類小車其實最有生存空間，泊車容易、靈活度高，以往我們可能會嫌它馬力太細，上斜稍為吃力，但今次換上 114 匹的混能系統，加上馬達的即時扭力輔助，相信在起步或超車時會爽快得多。
