Toyota 正式推出經過大幅優化的新一代 bZ4X，這次不再只是微調，而是一場從續航力、動力到充電體驗的全面進化。全車系提供兩款電池容量選擇──74.7kWh 及 57.7kWh，前者分為 2WD（FWD）與 4WD 版本，後者則為入門 2WD。新版本由內到外都展現出 Toyota 對「真．電動車」的重新定義。
全新 bZ4X 外觀換上更具未來感的 「Hammerhead」頭部設計，配合全新 LED 日行燈與清晰輪廓的頭燈組，讓車頭線條更深邃有力。日夜之間，都能一眼認出這是 Toyota 的旗艦純電車。整體造型更集中於視覺重心，既保留 SUV 的穩重，又增添不少動感氣勢。
室內與駕乘體驗：強調「駕控味」的純電演繹
Toyota 在這次更新中強調「汽車公司製作的 BEV」，意味著它不是冰冷的科技產品，而是一台有駕駛樂趣的車。工程團隊針對懸掛、轉向、加速反應都重新調校，令電動驅動的平順與實體路感達致平衡。車廂則維持簡潔而具科技感的佈局，著重駕駛者與車輛之間的直接互動。
性能進化：動力提升＋能效突破
核心升級部分在於電池與電驅系統。
• 74.7kWh 2WD 版本：最高輸出 165kW（224PS），續航達 746km，定價約 550萬日圓。
• 74.7kWh 4WD 版本：輸出暴升至 252kW（342PS），0-100km/h 僅 5.1秒，續航 687km，售價 600萬日圓。
• 57.7kWh 2WD 版本：輸出 123kW（167PS），續航 544km，售價 480萬日圓。
Toyota 將電池由原來 96 個電芯增加至 104 個，同時令 eAxle 的能量損耗減少 40%，達致顯著的電耗改善。而「電池預熱系統（Pre-conditioning）」的加入，讓它即使在 -10°C 的嚴寒環境下，也能以 150kW 充電樁在 約 28 分鐘 內完成快速充電，真正做到全天候可用。
4WD 版本新增 四段回生制動調整功能，透過方向盤後方撥片可即時調整減速強度，讓駕駛者在市區或山路都能自由掌控車速與能量回收。這項設定讓電動車不再只有單一踏板邏輯，而是能提供更貼近駕駛者手感的操作層次。
配合新款 bZ4X，Toyota 同步啟動全新充電服務 「TEEMO」。這是一個面向所有品牌 EV/PHEV 用戶的開放式平台，月費全免，並以充電功率分級收費。值得留意的是，約三成 TEEMO 充電器達 150kW 高功率，並計劃進一步擴展網絡。
對於新車買家，Toyota 更推出 「1 年免費充電」 優惠，每月可在 TEEMO 充電器使用兩次、每次 30 分鐘上限。除此之外，Toyota 亦提供 6kW 家用充電器 作為原廠配件，由銷售點負責安裝及售後服務，為車主打造完整的用車生態圈。
這次的改良版 bZ4X 不只是修補，而是 Toyota 給市場的一個答案——他們的 BEV 不靠浮誇科技，而是重新定義「駕駛與電能並存」的價值。香港用家若常要往返市區與新界，74.7kWh 版本的續航力可說是「不用再數格格」。而 TEEMO 的誕生，亦代表 Toyota 終於開始構築屬於自己的電動生態網絡，從車到充電都一手包辦。bZ4X 這次的升級，正是 Toyota 由傳統汽車品牌，向「駕控導向電動時代」正式邁進的一步。