bZ4X，自2022年推出後迅速成為歐洲熱賣電動SUV之一，今次Toyota再一次重手升級，針對性能、續航、設計、配套作全方位強化，令這部中型純電SUV更貼近市場主流口味，實現「從實驗作到量產王者」的真正蛻變。
新bZ4X沿用Toyota家族式「Hammerhead」頭燈輪廓，經重新演繹後變得更銳利，頭燈下移並以貫穿式燈條連接，造型感更強，更有科幻氣息。下方包圍加寬，配合亮黑輪拱設計，令車頭更有氣勢，符合當代SUV應有的霸氣。尾部則透過尾翼及擾流設計優化空氣力學，而輪圈方面提供18吋及20吋兩款全新幾何設計，具備輕量與風阻表現雙優化。
打開車門，內櫳變化一目了然。新bZ4X換上超薄水平中控台，配上14吋巨型中控螢幕，再配合全新「Digital Island」數碼中控台布局，設計更低更薄，提升腿部空間與科技感。
駕駛位最大亮點，是高置的儀錶板令駕駛者毋須低頭閱讀資訊，貫徹「Eyes on the road」理念。另外，加入64色氣氛燈、雙無線手機充電板、後排Type-C接口及環保物料皮革等，都明顯針對家庭與年輕客群的高要求。
最大升級當然落在動力與續航表現。全新bZ4X提供兩款電池組（57.7kWh與73.1kWh），並提供三種版本：
• 57.7kWh + 123kW前驅（適合城市代步）
• 73.1kWh + 165kW前驅（顧及續航與性能）
• 73.1kWh + 252kW四驅（旗艦性能版）
四驅版最大馬力高達252kW（約338匹），比舊版大幅提升，拖曳力提升至1,500kg，續航距離更高達354英里（約570公里，WLTP），實用性全面升級。
更換了全新設計eAxle前後電機，能量損耗更低，並配有矽碳晶體（SiC）半導體，令動力更穩定，運作更寧靜，冷卻效能更佳，還原一部正宗SUV該有的穩重與性能。
Toyota加入電池預熱功能，能在駕駛途中或透過導航系統提前啟動，有效縮短冷天氣下的快充時間。高階車型更標配22kW AC充電器，配合DC快充只需約30分鐘即可由10%充至80%。
這一代bZ4X升級幅度遠超預期，尤其在電池冷熱管理、續航、eAxle技術與車廂設計層面都明顯跳級，展現Toyota不再只滿足於「安全中庸」的保守形象。對筆者而言，這部新車最值得留意之處，正是其「全面而不極端」的進化哲學——你要性能、續航、舒適、家庭實用、環保理念，它通通給你，但不會走向極端值的炫技模式。這份平衡感，正正是一般香港車主真正需要的。