在越野界享有傳奇地位的Toyota Land Cruiser，終於迎來歷史性的一刻：首度搭載電氣化動力系統！Toyota宣佈，全新Land Cruiser Hybrid 48V將於2024年末在歐洲率先推出，並於2026年初開始交付，正式開啟Land Cruiser電動化新紀元。
初次「觸電」：傳統與創新兼備
全新Land Cruiser Hybrid 48V並非徹底電動SUV，而是採用48V Mild Hybrid微油電系統，以Land Cruiser一貫的2.8公升柴油引擎為基礎，結合電動馬達、鋰離子電池及DC-DC轉換器等關鍵零件。這種設計強調「不破壞原有越野本領」的同時，提升起步反應、靜音性、油耗表現與駕駛舒適度。
即使經過混能改裝，這部Land Cruiser依然保有700mm涉水深度的越野實力，電動馬達發電機更刻意安裝在高位，確保面對極端地形也能全力以赴。
48V Hybrid 系統核心亮點
1.電動馬達兼任發電機：取代傳統交流發電機，在煞車時回收能量，儲存至鋰電池，再用作起步與加速輔助。
2.鋰電池輕巧強悍：13個電芯、僅重7.6kg，最高可提供12kW功率與65Nm扭力支援，整合於車尾地台下方，不佔空間。
3.先進的停車起步控制：根據斜坡角度或空調使用情況，智能調整引擎啟動時機與煞車保持，兼顧順暢與效率。
4.專為惡劣環境打造的皮帶張力器：採用高強度棉質與芳綸材質製作，不但減噪耐水，更能應付崎嶇環境中頻繁的馬達啟動負荷。
無縫整合現有架構，Hilux也同步受惠
Toyota這套Hybrid 48V系統的最大優點是可輕易整合至現有平台上，不需大改結構，已率先應用於Hilux皮卡。這代表未來Toyota旗下傳統柴油車型，將更容易進行油電化升級。
商用車版本也會登場！
Land Cruiser不只是一部家庭SUV，更是許多工地、軍警、探險任務的主力座駕。Toyota已預告商用版Land Cruiser Commercial亦將搭載此系統，兼顧越野力與環保要求。
Land Cruiser的48V油電化是一場充滿智慧的進化。Toyota並非貿然全電動，而是以微混系統逐步實現排放與節能的平衡。更厲害的是，他們成功保留了Land Cruiser最珍貴的東西——可靠性與越野實力。
在香港這類空間有限、路況多變的市場，Land Cruiser的定位雖偏向進口高端玩家，但此舉無疑也為其他Toyota商用或4WD車型鋪路。當一部700mm涉水能力的越野王者都能「輕電化」，我們有理由相信：Toyota已準備好讓整個實用型車系進入Hybrid新時代，下一步也許就是Fortuner或Hilux Hybrid進軍香港市場。
