在邁向碳中和的路上，Toyota又踏出一大步——這次不是電車、不是SUV，而是40噸級重型氫燃料電池大貨車！這批由荷蘭VDL Groep製造、內藏Toyota燃料電池模組的大貨車，已正式上線，負責Toyota位於比利時Diest零件中心的日常物流運輸，包括部分會出口到英國的零部件。
這些車身龐大、動力澎湃的40噸貨車，其實從外觀上與一般柴油大貨車相似，但內裡卻是徹頭徹尾的綠色動力科技。最大亮點是「零尾氣排放」——只排出水蒸氣，真正實現本地零污染。
而由於採用電動馬達推動，不但行車時震動大減，穿梭社區時更幾乎無聲，對周邊環境及居民干擾極低，對司機來說也更舒適、更易操控。
每輛氫能大貨車在實際駕駛條件下可行駛達400公里（約250英里），而在貨運行業中，這與傳統柴油車的表現已極為接近，甚至在部分應用場景中更具優勢。
Toyota這次與多間物流巨頭合作，包括Vos Transport Group、CEVA Logistics、Groupe CAR及Yusen Logistics，全面測試實際運行表現。Diest物流中心每日處理超過50萬件零部件，可謂是測試氫能車高效能與穩定性的最佳戰場。
Toyota Motor Europe的研發副總裁Thiebault Paquet指出，這計劃不僅助力Toyota達成2040年物流碳中和目標，更重要是為歐洲的氫能經濟打下基礎。重型氫能貨車不單是產品，更是催生氫能源基建及供應鏈的關鍵拼圖。
配合歐盟的《替代燃料基建規例》（AFIR），這些車不但測試運輸效能，也收集用戶體驗及營運數據，為下一代產品及整體營運流程提供寶貴經驗。