Toyota 豐田汽車正式宣佈，全新第六代RAV4的插電式油電混合動力PHEV型號將於2026年3月9日正式在日本市場發售。這次發佈不單是動力系統的升級，更象徵著RAV4這款全球熱銷SUV進入了一個性能與節能並重的新境界。新車共推出兩個版本，分別是定價600萬日圓的Z等級，以及首度在PHEV車系中增設、定價630萬日圓的GR SPORT等級。
這次改款的核心在於首度採用的新世代插電式混合動力系統。廠方透過大幅提升電池容量，配合全新開發的大容量電池組，令系統總輸出功率攀升至驚人的242kW，換算後約為329匹馬力。這種動力輸出水平已經完全跨越了傳統家庭SUV的範疇，進入了高性能車款的門檻。為了確保電力轉換更有效率，豐田在動力控制單元PCU中加入了SiC碳化矽半導體技術，成功將電力損耗降至最低，令純電續航距離由上一代的95公里大幅跳升至150公里。對於香港大多數車主而言，這意味著日常上下班、購物甚至跨區遊玩，幾乎可以全天候實現零排放行駛，無需耗費一滴汽油。
除了動力上的突破，RAV4 PHEV在功能多樣性上也展現了極高水準。車輛不單是移動工具，更是一個大型移動電源。透過行李箱內的電源插座以及隨車附送的車用電源連接器，車主可以從充電口提取高達1500W的電力供電器使用。在戶外露營時，這項功能極具優勢。更值得留意的是其強大的供電持續力，在HV供電模式下，若以400W功率輸出，滿電滿油狀態下可持續供電長達約6.5至7天。在面對極端天氣或突發停電等緊急情況時，這部車將成為家庭最可靠的後備電源。
針對追求駕駛樂趣的用戶，豐田這次將GR SPORT等級引入RAV4 PHEV車系，並非只換個大包圍了事。GR團隊利用賽車技術，針對空氣動力學進行了徹底優化。新設計的前擾流和尾翼並非單純裝飾，而是經過計算機流體力學（CFD）分析及風洞測試，旨在平衡車頭與車尾的下壓力，從中低速到高速域都能提升行車穩定性。機械結構方面，廠方巧妙地將驅動電池作為車身補強零件的一部分，既提升了車身剛性也降低了重心，再配合GR專用的性能避震器與加強拉桿，令這部SUV在彎道中展現出與龐大身軀不相符的靈活操控。