在電動SUV百花齊放的年代，Toyota 以全新 Urban Cruiser 打開 B-Segment 電動市場新局面，定位清晰：「夠細、夠用、夠靈活」，加上BEV專屬平台打造與雙電池選擇，成功為品牌在歐洲最重要的細型SUV戰場奠定第二戰線。
Urban Cruiser 採用與 bZ 家族一致的「Hammerhead」設計語言，不玩浮誇，用線條堆疊出剛強輪廓。車頭以貫穿式LED燈條、光劍風格日行燈及雙層鬼面罩打造出濃厚科技感；側面下腰線及輪拱護板則營造出SUV應有的粗獷感，符合都市 SUV 該有的剛柔並重。尾部以寬闊LED尾燈組配合肌肉感豐富的尾門設計，加上尺寸比 Yaris Cross 再大一個碼，更顯存在感。
車廂設計主打「實用＋科技」。一體化儀表板整合10.25吋全數碼儀錶與10.1吋中控螢幕，搭配橫向拉闊設計與低置中控台，空間感明顯優於同級。後排座椅具備滑移功能，前後乘客距離可由690mm拉闊至850mm，靈活度媲美中型SUV。尾箱方面，根據座椅位置可變出 238 至 562 公升容量，實用性可圈可點。
車廂配備更針對年輕人：雙區 USB、手機無線充電、64色氣氛燈、多功能App控制冷氣與充電，再配搭新型「My Room」模式，即使充電中都可開冷氣／播音樂，非常貼心。
Urban Cruiser 提供 49kWh 及 61kWh 兩款磷酸鐵鋰電池組，分別對應：
• 49kWh（FWD）：106kW / 214英里續航（WLTP）
• 61kWh（FWD）：128kW / 265英里續航（WLTP）
不追求激烈輸出，而是將續航、成本及耐用性做好，體現Toyota的「務實BEV哲學」。起步與中段加速順暢，日常駕駛夠用之餘，亦提供Pedal模式（單踏板駕駛）及Eco/Sport/Snow多種駕駛模式，針對不同用家與天氣需求而設。
雖然體型細，但 Urban Cruiser 架構落足料。前麥花臣、後多連桿懸掛設定，後懸更配高剛性連桿，強化不平路段的貼地感與舒適性。再加上新開發的eAxle驅動系統，低重心、高剛性，轉向反應與車身控制比想像中更紮實，配合 5.2 米轉彎直徑，在城市中靈活無比。
Toyota 今次用 Urban Cruiser 告訴大家：細車不等於陽春，BEV 不一定要走高價高性能路線。它不會用數據爆表嚇你，但會用「夠用、耐用、夠貼地」打動人心。在日漸擁擠的都市裡，這類細碼智能電SUV正是未來大趨勢，Toyota 把「造車如做飯」的哲學用於BEV領域，用最熟練的方式給你最剛好的選擇。說穿了，Urban Cruiser 不炫技，卻實實在在滿足現實生活的每一程。
