日本兩大汽車品牌 Toyota 豐田與 Mazda 近日在 Mazda 廣島總部，正式啟動一項極具前瞻性的能源系統實地測試。這次測試的核心是 Toyota 開發的「Sweep 能源儲存系統」，結合 Mazda 旗下日本唯一由車廠自主營運的發電系統，實際驗證退役電動車電池是否能夠成為穩定、靈活又具效率的再生儲能方案。
所謂 Sweep 能源儲存系統，最大特點是能夠快速切換每顆電池的電力流動方向，即使新舊電池混接、容量不一或已劣化的電池共存，也能確保整體系統維持穩定高效運作。這項技術解決了長期以來電池退役後利用價值不一的難題，讓退役電池成為分散式儲能網絡中的一環，為未來再生能源的發展提供彈性且可擴充的儲電選擇。
這次測試結合 Mazda 總部內部電力系統與 Toyota 儲能系統兩者的能源管理平台，雙方目標不僅是驗證充放電效率，更希望模擬實際使用場景，例如可再生能源（如太陽能、風力）因天氣或時間變化導致供電不穩時，系統如何即時調節電力流向，穩定供電並減少浪費。
這項合作同時對應日本汽車工業協會（JAMA）提出的「七大產業挑戰」之一，建構可持續電池生態系統。除了資源再利用與減少廢棄物外，更觸及關鍵原料（如鋰、鈷等）的穩定供應、建立完整電池回收與循環供應鏈，甚至促進整體汽車產業的能源轉型與國際競爭力。
Toyota 和 Mazda 均表示，未來將持續以多路徑策略（multi-path approach）推動碳中和願景，透過實驗數據與產業協同合作，尋找電動化背後的長遠永續方案。
這種「不只賣車，而是參與能源解決」的思維轉變，正是汽車品牌從交通工具製造者進化為未來能源節點提供者的真實寫照。對於我們香港這類高度依賴穩定電力供應的城市而言，這類儲能方案未來有機會應用於社區、商場、辦公大樓甚至充電站備用電力之中。當你駕駛著的電動車走完其一生，或許它的電池，將在另一個地方繼續「發光發熱」。