Venturi Space 日前正式發佈全新登月車項目 MONA LUNA，這部 100% 歐洲設計與製造的月球車，將於 2030 年前完成任務部署，目標是進駐月球南極地區，為歐洲太空總署（ESA）及法國國家太空研究中心（CNES）的太空探索戰略提供核心技術支援。
MONA LUNA 是由 Venturi Space France 團隊全面主導的旗艦項目，總部設於圖盧茲，負責包括航電、能源管理、太空通訊系統、機械整合與飛行前測試等全流程開發。此項目標誌着歐洲正式進入自主發展大型月球移動平台的時代，對未來登月任務的行動力與任務靈活度將產生深遠影響。
歐洲各國對登月能力的自主化有明確需求。MONA LUNA 不單是一部車，更是歐洲建立月球機動力的關鍵象徵。該車將由 Ariane 6.4 火箭送上太空，再由歐洲研製的 Argonaut 登月器送抵月面。整車具備完全電動驅動、由太陽能供電，內置三組高效能電池，可支援長時間夜間生存。車身重約 750 公斤，極速可達 20 公里/小時，並配置機械臂以操作科研儀器與載荷。
MONA LUNA 的設計亦顧及太空人的安全備援功能，可在緊急情況下，充當運送遇難太空人的工具，對長期駐月計劃有極高戰略價值。
ESA 與 CNES 均對該項目提供技術與研發支持，並將此計劃視為歐洲太空工業自主能力的一次重要驗證。Venturi Space 亦將過去與美國子公司 Astrolab 在 FLIP 與 FLEX 月球車開發中的經驗延伸至 MONA LUNA，包括瑞士研發的超變形月球輪、摩納哥生產的高性能電池系統及電子控制技術，展現集結歐洲多國實力的太空創新能量。
初期，MONA LUNA 將以科研用途為主，但未來將朝向更多商業化方向發展，例如月球表面運輸、資源開採（如氦-3）、以及對大眾開放的品牌推廣與教育項目。這種「先科研、後商業」的雙軌策略，將為歐洲建立可持續的月球經濟模型奠下基礎。
MONA LUNA 的誕生，意味歐洲不再只是參與全球太空競賽的一員，而是逐步構建屬於自己的技術體系與產業鏈。在地緣政治與太空科技快速演進的時代，這項登月車計劃不僅是科研工程，更是一場象徵歐洲自主能力與願景的太空宣言。
