提到平治的 R-Class，不少資深車迷都會聯想到它那份獨特的「巨艦」氣場。在 2026 年的今天，平治博物館特別舉辦了名為 Youngtimer 的專題展覽，將目光重新聚焦於 2005 年於日內瓦車展首度亮相的 VISION R 320 CDI 概念車。這部車不僅是後來量產型號代號 W251 的前身，更代表了當年平治試圖打破常規，開創一種揉合豪華房車、旅行車與休旅車特性的全新車種 Grand Sports Tourer。在展覽現場，這部概念車依然散發出一種領先時代的氣息，讓參觀者重新思考空間與豪華的定義。
這部概念車最引人注目的特徵莫過於其外觀塗裝。平治在 VISION R 320 CDI 上首次應用了名為 ALU-BEAM 的特殊烤漆工法，這種噴塗技術採用的金屬微粒直徑僅為 30 至 50 納米，遠比一般金屬漆細緻。這使得車身在燈光照射下呈現出一種猶如液態金屬般的質感，不僅能極致強化車身的線條輪廓，更賦予了這部龐然大物一種輕盈且具流動感的視覺效果。配上大面積的玻璃車頂與流線型的車身曲線，這部車在當年成功打破了大型車必然笨重的刻板印象。
進入車室，VISION R 320 CDI 展現了當年平治對於豪華旅遊的遠見。廠方將其定位為 4+2 佈局的行動貴賓室，內部採用莫海爾米色作為主基調，搭配高質感的裝飾條，營造出一種溫暖且不失尊貴的氛圍。近五米長的車身賦予了座艙難以企及的空間感，無論是頭部還是肩部空間都達到了豪華房車的水平。更令人懷舊的是，後座乘客擁有獨立的影音系統，包括嵌於頭枕後的顯示屏，這在 2000 年代初期無疑是尖端科技的代表，完美體現了當時講求長途旅行享受的生活方式。
動力表現方面，VISION R 320 CDI 搭載了當年嶄新的 V6 柴油引擎，擁有 224 匹最大馬力與高達 510 牛頓米的峰值扭力。這種高扭力的特性對於一部以載人旅行為主的重型車輛而言，提供了極為從容的加速反應。配合 4MATIC 全時四輪驅動系統與氣壓避震，這部車在確保舒適性的同時，也提供了極佳的穩定性與動態質感。平治當年同時展示了六款搭載 CDI 技術與 ALU-BEAM 塗裝的概念車，展現了廠方對柴油動力與工藝美學的強大信心。
回看這部 VISION R 320 CDI 的歷史，我認為它是一部被低估的先鋒之作。在那個 SUV 尚未統治全球的年代，平治敢於提出 Grand Sports Tourer 這種跨界構想，其實是一種對「豪華移動」最純粹的追求。R-Class 雖然在後來的市場洪流中退場，但它所倡導那種不壓抑、不妥協的六人空間文化，依然是許多現代車款難以企及的。有時候，我們需要的不是一部更高、更硬派的車，而是一部能讓我們在長途旅行中，全家人都能體面地享受每一寸光影的優雅載體。這部概念車的存在，提醒了我們汽車設計在追求數據之外，那份對生活質感的細膩關懷。