福士汽車 Volkswagen 日前於德國德累斯頓的「透明工廠」（Transparent Factory）舉行了一場別具意義的交車儀式。這部披上周年紀念光環的車款是一部在茨維考（Zwickau）工廠生產的 ID.3，它不僅僅是一部新車交付，更代表著福士品牌在純電動車（BEV）領域正式突破二百萬部的全球交付大關。對於這家百年傳統車企而言，這不僅是一個數字，更是其電氣化轉型策略成效的最佳證明。
回顧福士的電能之路，早在 2013 年推出 e-up! 時已埋下伏筆，隨後更有 e-Golf 接力。直到今日，品牌已建立起由 ID.3、ID.4 以至旗艦房車 ID.7 組成的強大陣容。福士汽車銷售、市場及售後服務董事 Martin Sander 表示，這兩百萬部的交付數字，足以反映出福士電動車產品線在市場上的吸引力與競爭力，特別是在歐洲市場，福士已穩坐領導地位。
在這次二百萬部的戰績中，有三大功臣功不可沒。首先是作為 MEB 平台開山之作的 ID.3，至今已交付約 62.8 萬部，成功將純電駕駛帶入緊湊型掀背車市場。緊隨其後的是全球戰略重心 ID.4（連同 ID.5），憑藉 SUV 的優勢在中國、美國及德國大受歡迎，累計銷量高達 90.1 萬部。至於 2023 年才加入戰團的純電旗艦 ID.7，亦已交付約 13.2 萬部，將電動車推向高續航力與行政級舒適的新境界。
展望未來，福士並未放慢腳步。品牌已預告將在 2026 年前推出包括 ID. Polo 在內的四款全新小型及緊湊型電動車。這舉動反映出廠方意圖將電動車平民化，透過更親民的售價與實用的日常機能，吸引更多傳統燃油車用戶轉投綠能懷抱。德累斯頓的「透明工廠」亦已轉型為客戶體驗中心，去年共交付約 3,500 部新車，當中超過九成為電動或混能車款，成為品牌與車主之間情感聯繫的重要據點。
在汽車工業的大洪流中，傳統巨人轉型從來不是易事，這不單是換個摩打、加組電池那麼簡單，而是整個造車邏輯的重塑。福士聰明之處在於它沒有放棄「國民車」的初心，從 ID.3 到即將面世的 ID. Polo，你可以看到德國人依然想用最紮實的底盤調校去打動普羅大眾，而不僅僅是玩科技噱頭。
