在邁向碳中和與循環經濟的道路上，Volvo Cars再度走在汽車產業最前線。品牌近日正式宣佈與瑞典鋼鐵巨頭SSAB簽訂全新供應協議，自2025年起將使用近零碳排放的高品質回收鋼投入量產車型，並應用於未來全新一代純電EX60 SUV與採用SPA3平台的電動車上。這項協議使Volvo成為全球首間簽署此類供應協議並投入實際生產的車廠。
這份新合作協議實際上是兩家公司長期可持續發展合作的延伸。Volvo不僅將採購SSAB生產的環保鋼材，更會將生產過程中產生的廢鋼「反賣」給SSAB，構建封閉式資源循環系統，實現材料價值的最大化與使用週期的延長。
根據Volvo首席供應鏈與製造官Francesca Gamboni表示：「鋼材佔新車製造過程中所有材料相關碳排放的約25%，是我們淨零之路上的關鍵環節。」透過與SSAB合作，品牌正以實際行動朝2040年達成全價值鏈淨零排放目標邁進，並計劃至2030年單車平均碳排放比2018年減少65至75%。
令人關注的是，這批回收鋼雖來自廢料再生，卻能完全符合Volvo對結構強度與碰撞安全的高標準，確保電動車安全性不因綠色製造而妥協。SSAB的生產模式同樣值得關注：其鋼材幾乎100%來自回收來源，在生產過程中幾乎無二氧化碳排放，與傳統鋼鐵製程相比有巨幅減排優勢。
這項鋼鐵供應協議不僅是減碳策略的一環，更是Volvo實踐循環經濟與永續用料目標的重要里程碑。品牌承諾2030年前旗下車系將平均使用30%回收材料，而所有2030年後發表的新車型，更需達成至少35%回收或生物基材料使用的門檻。
對於全球汽車產業而言，這項協議的意義早已超越原物料採購。它不只是供應鏈碳足跡的減少，更是對產業上游提出的一項「永續警鐘」——未來沒有循環能力的供應商，將無法成為主流品牌的一份子。
Volvo這步棋下得聰明也下得漂亮。當大家聚焦在電動車續航與充電速度時，Volvo卻從造車本質的鋼鐵材料切入，解決從源頭就存在的高碳排問題。它不喧嘩，卻實在；它不標新立異，卻用一種「北歐式冷靜」為車壇鋪出更乾淨的未來。而當我們終於有機會坐進下一代EX60那台由近零碳鋼打造的車廂時，也許會真正體會到：永續，其實就是一種對未來的溫柔堅持。
