五年電動革命成真！ID.7 Tourer Pro成為VW電動車隊伍的里程碑代表，Volkswagen（福士）在德國Emden工廠舉辦了一場別具意義的交車儀式——他們正式向全球第150萬位ID.系列車主交付了一部全新黑色ID.7 Tourer Pro，為品牌的電動化進程立下重要里程碑。由下薩克森州州長Olaf Lies及Volkswagen銷售董事Martin Sander聯袂主持，象徵福士由傳統大廠邁向全面電動新紀元的決心。
ID.系列五年奮戰，登頂歐洲電車市佔
自2020年首款專為電動而設計的ID.3誕生至今，不過短短五年，Volkswagen已經成功交付超過150萬輛純電ID.車款，成為德國與歐洲電動車註冊量的冠軍品牌。從ID.3、ID.4、ID.5、ID. Buzz，一直到最新ID.7及旅行版本ID.7 Tourer，Volkswagen的ID.家族已構成一套完整EV產品線。
尤其是ID.7 Tourer更於2025年上半年成為德國最暢銷的電動車，其高達606km WLTP續航力、旅行車實用性及德國製造身份，贏得大量家庭及長途駕駛用戶青睞。
Emden電動重鎮，從傳統工廠到純EV生產基地
是次交車地點Emden工廠亦非等閒之地，Volkswagen已投資超過10億歐元將此廠區全面轉型為電動車生產基地，成為繼Zwickau及Dresden透明工廠後，第三個純生產EV的德國工廠。同時，福士亦在美國Chattanooga及中國佛山、長沙、安亭等地建立ID.家族生產線，實現全球化電動車布局。
ID.電動戰略，從高階到平民一步步鋪路
Volkswagen並不打算止步於高階市場。未來兩年內還將推出兩款更具普及性的車型：
• ID. 2all（2026年推出）：小型掀背EV，價格控制在25,000歐元以下
• ID. EVERY1（2027年推出）：入門電動車，售價目標定在20,000歐元
儘管市場表現強勁，但Volkswagen仍指出目前私人用戶對電動車仍抱觀望態度，反而是商用車主因稅務優惠而大幅領先。Volkswagen銷售董事Martin Sander表示：「需要更清晰的政府訊息與激勵政策，才能加快私人市場的認同與採用。」
150萬輛這個數字，背後其實是Volkswagen五年來將「電動化轉型」從PowerPoint變成具體現實的血淚成果。在歐洲，福士不僅保住傳統汽油王者地位，更成功在EV戰場中打開一條屬於傳統車廠的突圍路線。而像ID.7 Tourer這種真正為「用家」而設的電動車，結合續航力、空間與德國工藝，亦正好說明：不是每部電車都要走未來感路線，有些車，就是要回歸實用。
當其他品牌仍在以高價豪華EV樹立形象時，Volkswagen選擇為未來兩年推出2萬歐元電動車鋪路。這不只是產品策略，更是對市場普世價值的重新定義。
ID.系列的成功，或許才是歐洲電動車最「接地氣」的代表。未來的電動汽車，不止是科技與速度，更應該是每個家庭都能負擔、駕駛、信賴的夥伴。Volkswagen似乎比任何人更明白這個道理。
