德國汽車協會 ADAC 最新公佈的長期耐久測試報告，為Volkswagen純電車型 ID.3 Pro S 打下一張「超乎預期」的優異成績單。在歷時四年、行駛 超過160,000公里 的極限測試下，其高壓電池竟然仍保有 91% 的原始有效容量，不但超出Volkswagen原廠所承諾的70%標準，更打破外界對電動車電池壽命的疑慮。
這次測試並非「理想情況下」進行，ADAC 為了盡快完成16萬公里行程，有超過四成的充電次數皆使用快速直流充電（Fast DC Charging）。而根據一般電池保養建議，長期維持在100%電量會影響壽命，但該部ID.3在測試期間曾多次充滿電後靜置數日，也未對電池造成明顯衰退，足見Volkswagen在電池管理系統（BMS）及熱控技術的成熟。
Volkswagen對ID.系列車款提供 8年或160,000公里 保固，並保證電池容量不低於70%。但這次由ADAC在德國 Landsberg am Lech 的技術中心實測的 ID.3 Pro S（搭載77kWh淨容量電池），卻大幅超出原廠承諾。91%的容量保留率意味著在正常用車條件下，即使二手轉手後，ID.3依然能提供足夠的日常續航力，讓消費者對其二手價值與長期使用信心大增。
ID.3 在測試過程中多次進行 OTA 軟體更新，包括引入 Electric Vehicle Route Planner（電動車路線規劃器），能依據路況、自動安排最有效率的充電站停靠，減少行程時間。
除此之外，更新亦令最大充電功率提升至 170kW，而在攝氏0至5度的冬季氣溫下，能耗與短途續航表現亦有明顯改善，反映Volkswagen 持續透過軟體優化用戶體驗。
ADAC 指出，雖然經歷了超過16萬公里的長途奔馳，該ID.3車輛的車體、底盤、懸掛與轉向系統依然表現穩定，無重大機械損壞或異常，顯示整體結構與行車耐久度俱佳，並未因電池重量造成額外負擔或疲勞問題。
這份報告對電動車市場是一大強心針，這次ID.3在ADAC 的真實耐久測試表現無疑具有指標意義。坊間對電動車最大疑慮之一便是「電池壽命」，而Volkswagen不靠理論數據，而是透過高強度真實駕駛與不友善充電條件，仍達成9成以上電池健康，這種真材實料，才是真正能說服消費者的硬實力。
未來要選一部適合長期擁有、又能保值的電動車型，ID.3 現在不只是入門選擇，更是「夠耐用、夠聰明」的代表。這份ADAC成績表，絕對值得在意電池表現的你，好好收藏。
