BMW 316iA EfficientDynamics 人人上馬

BMW 寶馬近年賣得有幾勁,相信唔需要多講。愈出愈多型號再有環保減稅配合,很多型號賣價都很吸引。最近 BMW 引入一款入門 316i EfficientDynamics,在環保減稅配合後,售價只是 $369,000,不過 4 月 1 日開始政府環保車規例收緊,316i 能否繼續如此靚價上馬仍是未知之素。在入門車永遠有需求的市場,這款車依然值得一看…

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基本規格
引擎設計:直四 Turbo 引擎
排氣量:1,598cc
最大馬力:136 匹 @ 4,350 轉時
最大扭力:220 牛頓米 @ 1,350 轉時
波箱設計:8 前速半自動波箱
車輪驅動方式:後驅
體積:4,624 x 1,811 x 1,429mm
重量:1,405kg
售價:HK$369,000(已扣環保減稅及2013 年 4 月 1 日前出車)
查詢:3129 9000(BMW HK)
BMW 寶馬近年賣得有幾勁,相信唔需要多講。愈出愈多型號再有環保減稅配合,很多型號賣價都很吸引。最近 BMW 引入一款入門 316i EfficientDynamics,在環保減稅配合後,售價只是 $369,000,不過 4 月 1 日開始政府環保車規例收緊,316i 能否繼續如此靚價上馬仍是未知之素。在入門車永遠有需求的市場,這款車依然值得一看。

 


入門小馬也齊料

對於很多人來說,BMW 3 系在香港的確是一架不錯的代步車,車身體積、車廂空間、尾箱容量都滿足到大部份人需要,可是 BMW 品牌入門門檻一向不低,香港人只好選擇二級歐洲車品牌或者日本車。BMW 316i 已為香港歐洲小房車帶來很大衝擊,首賣價低至 $349,800,期後第二批再上調一點售價亦只需 $369,000,實在令人心動。價格那麼便宜,BMW 316i 也沒有將貨就價,試駕後還覺得它在外型、設備都很討好。316i 買回來已有齊小包圍,外觀賣相已經加了很高分,試駕車還是近年年青人喜愛的白色,暗地裡散發出一定動感魅力。車頭燈是新一代 3 系 Xenon 頭燈,車頭車尾都配備了霧燈。要筆者挑剔它 316i 的外觀相信只有車鈴部份,原裝跟的是 16 吋比較平實,浪費了很有動感的車身,這部份買車時補錢換四條合心水即可。車廂佈局與其他 3 系其實沒有太大分別,只是小了裝飾飾件而已。全車使用皮椅,多功能皮軚環、電動調校前座椅通通有齊。iDrive 中控電腦連 6.5 吋顯示屏,亦可以在 316i 內找到。泊車防撞只有雷達,未有後泊鏡頭,不過泊車雷達同時在車頭車尾部份出現,距離指示除了聲響外,還會在 LCD 顯示屏上顯示距離。另外,316i 沒有軚盤轉檔撥片功能,需要手動轉檔就需要在波棍上操作。天窗方面,這個優惠價是未包括天窗的,但可以加錢補上。

● 修身頭燈,令 316i 車頭更銳利。
  
● 316i 車身骨線非常明顯
● 車尾泵把擾流器,感覺有點不夠自然。
  
● 駕駛艙未有豪華裝飾,但依然充滿 BMW 風格。
  

116iA 引擎互用

動力系統方面,316i 使用 1,598cc 直四 TwinPower Turbo 引擎,最大馬力 136 匹和 220 牛頓米扭力,扭力在 1,350 轉便可引發出來,在普通模式下起步仍算爽快,轉到 Sport 模式後,一般情況下數轉數比普通模式多數百轉,轉檔亦在較高轉數時才換檔,令到這架 316i 也有活潑一面,但依然是房車架子,不會過份衝勁,依然舒適為主。波箱方面,使用了 8 速 steptronic 半自動波箱,轉檔反應不錯,加速轉檔反應平順。316i 另一個賣點就是慳油,在 ESO Pro 和停車熄匙系統同時運作下,官方油耗數字低至 5.8L/100km,作為城市代步車適合不過,返工放工、假日周圍去都不會因油費加大負擔。

● 316i 軚盤設有多功能按鍵,另外以按鍵方式著車,入門車現備一樣齊全。
  
● 錶板上轉數銀下方的指錶是當前油耗指示,方便駕駛者控制油門角度。
  
● 沒有軚盤轉檔撥片,要手動轉檔就要在波棍上控制。
● 防滑、Sport、ECO 模式都是 316i 標準配備。
  
● iDriver 控制器在 316i 一樣找到。
● 駕駛席的燈光控制區。
   
● 前座備有記憶電動車椅。● 後座腳部頭部空間夠用,一貫 3 系空間水平。
  
● 試駕車未有後泊鏡頭,只有雷達感應。
● 316i 配備了 6.5 吋顯示屏同時配合 BMW iDrive 系統。
   

詳盡規格表

http://autos.car1.hk/product/BMW-316i/588/

售價:HK$369,000(已扣環保減稅及2013 年 4 月 1 日前出車)
查詢:3129 9000(BMW HK)

文、攝:Teddy Leung 太迪

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